Barrichello vuelve a ganar y homenajea a Massa gracias a una pifia de McLaren

'Rubinho' celebra su primera victoria en Brawn GP -EFE.

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Visto siempre como un piloto secundario y simple escudero, Rubens Barrichello (Sao Paulo, Brasil, 1972) seguía compitiendo en Fórmula 1 con la esperanza de volver a ganar una prueba. Algo que por material y monoplaza sólo había podido aspirar en su periplo en Ferrari, entre 2000 y 2005. Una etapa en la que logró nueve triunfos y 11 poles, pero que se resumió en la imagen del piloto brasileño cediendo la victoria obligado a Michael Schumacher en el GP de Austria de 2002. Este curso Barrichello vuelve a tener un coche ganador y en el GP de Europa, en Valencia, logró el décimo triunfo de su carrera gracias a una pifia de los operarios de McLaren, más lentos de lo normal en colocarle la rueda delantero derecha a Lewis Hamilton en el último repostaje y cuando el británico estaba a punto de ganar su segunda prueba consecutiva, a 20 vueltas del final. “Esto va por Massa y por todos los brasileños. Es un momento muy bonito. Ojalá dure siempre. Por favor no os vayáis”, les dijo a los periodistas asistentes a la rueda de prensa Barrichello, muy emocionado, que no ganaba desde 2004 en China -Hamilton fue segundo y Kimi Raikkonen, tercero-. No está pasando un buen momento el piloto de Brawn GP, pues se rumorea que no continuará la próxima temporada y su puesto será ocupado por Bruno Senna, sobrino de Ayrton. De momento Rubinho recupera la segunda posición del Mundial, a tan sólo 18 puntos de su compañero Jenson Button, séptimo. Una posición aceptable para británico, más humilde que cuando proclamó que era el mejor de la historia y beneficiado por el bajo rendimiento de los Red Bull: Sebastian Vettel abandonó tras romper el motor y Mark Webber acabó noveno. Fernando Alonso finalizó. En su opinión, “lo máximo a lo que podíamos aspirar”. Jaume Alguersuari acabó 16º, delante de Luca Badoer, 17º. Kimi Raikkonen fue tercero y salvó del ridículo a Ferrari.

Nada más cruzar la línea de meta la voz de Barrichello empezó a temblar, apenas se le entendía qué le estaba diciendo a su equipo por radio. Nada más bajarse del Brawn GP se tocó el casco en la zona en la hizo diseñar un círculo con los colores de su país, y con un mensaje para Massa, uno de sus mejores amigos de la parrilla: "Felipe... see you on track soon" (Felipe... te veo pronto en las pistas). Un gran detalle para Felipinho, que estuvo a punto de morir en Hungría tras recibir el impacto de un muelle desprendido del Brawn GP de Barrichello, que se siente culpable y ha visitado varias veces a Massa. En el podio Barrichello se puso la mano en el pecho a la altura del corazón: era el ganador de una prueba marcado con las noticias extradeportivas, con el posible retorno de Schumacher y la probable ausencia de Alonso por sanción.

278 GP

Para la mayoría de aficionados Barrichello (278 GP) es carismático y entrañable, mientras que para gran parte del mundo del Gran Circo representa un veterano con poco más que aportar. “Jubilado” le llamó Flavio Briatore, que podría centrarse más en los problemas del R29, muy justito para entrar en puntos. “Ha sido una carrera muy exigente. Al principio he tenido que tirar para tratar de alcanzar a Rosberg e intentar adelantarle en el repostaje y, después, me he tenido que proteger primero de Webber y luego de Button. No he tenido una vuelta de respiro”, relató Alonso. También completó una buena prueba su compañero Romain Grosjean, que en su debut en la Fórmula 1 acabó 15º y sin vuelta perdida.

En Ferrari tienen sentimientos encontrados. Por fin ven que Raikkonen (en Hungría fue segundo) recupera la motivación y tiene coche para estar como mínimo en el podio. La escudería de Maranello no lo quiere para el año que viene, pero sabe que si el finlandés acaba bien el curso tendrá una salida más fácil. Un desenlace que parece no preocupar a Ice Man, tan frío con su futuro como con el estado de salud de su compañero Massa, al que ni ha visitado ni ha llamado desde su accidente en Hungaroring. Pero la máxima preocupación de Ferrari es no seguir haciendo el ridículo con su segundo piloto temporal, Badoer, abalado por el mismísimo Schumacher y desacreditado él mismo: en los primeros entrenamientos libre se pasó cuatro veces de la velocidad máxima permitida en el pit lane y la FIA le sancionó con 5.400 euros de multa. En la carrera el corredor italiano no lo hizo mucho mejor, con varios trompos y pisando la línea del pit lane, con lo que fue castigado con un drive through. Badoer se defiende con que ha hecho 150.000 en los últimos diez años como probador. “Mientras no está Massa el coche es mío”, proclamó con cierta insolencia, desprestigiando la labor de Marc Gené, al que ya le han asegurado que esté no deje de prepararse, que en cualquier momento pueden necesitarle. Mañana lunes podría confirmarse el relevo de Badoer por el propio Gené o Nico Hulkenberg, actual líder de la GP2.