Pedrosa disfruta en Japón

El piloto de Honda logra su quinta victoria del curso por delante de Lorenzo, con quien reduce la desventaja a 28 puntos, y Bautista en el primer podio completamente de la historia español en Moto GP

Pedrosa festeja su triunfo en Motegi - AP.

A Jorge Lorenzo le apasiona el cine y suele apuntarse las frases que le gustan o las ideas que le sugieren las películas, herencia de los ejercicios que le mandaba Marcos Hirsch, su antiguo preparador físico y hasta junio, su representante. En esos deberes el piloto malloquín tenía que ser lo más concreto y sincero posible, como hizo en Telecinco tras la cuarta victoria en cinco carreras de su único rival, Dani Pedrosa, que se le acerca a 28 puntos con 75 en juego: “No estoy sacando la calculadora. Estoy dando lo máximo. No puedo seguirle”. Con un adelantamiento antes de iniciar la curva, sosteniéndose en la frenada, el piloto de Honda superó a Lorenzo en el undécimo giro y dos vueltas después le sacaba 99 centésimas. El líder no pudo hacer nada para alcanzar a un Pedrosa que disfrutó en Japón y le sacó más de cuatro segundos de margen en una jornada histórica para el motociclismo español, pues Álvaro Bautista, con su tercer puesto, concretó el primer podio completamente nacional de la historia en la máxima categoría. 

“He intentado conocer mi moto”, resumió Pedrosa. No se fiaba del todo el piloto de Honda, por los problemas de chattering el sábado y que el equipo solventó para la carrera, la quinta que gana Pedrosa este curso, algo que nunca había logrado en Moto GP. Es más regular, ha podido correr la pretemporada y no ha tenido lesiones. Su único pero, el abandono en Misano, cuando fue arrastrado por Héctor Barberá. Otro error de un tercero, de Bautista, hizo que Lorenzo acabase en el suelo en Assen, la única vez que no ha sido primero o segundo en la última temporada en la competición de Casey Stoner, que reapareció en Japón tras su operación en el tobillo y perderse tres pruebas. El actual campeón fue sexto, aunque llegó a rodar cuarto tras el enésimo contratiempo de Ben Spies, el último que no se apellida Pedrosa, Lorenzo y Stoner que ha ganado una carrera en las dos últimas temporadas. Spies se fue recto en una curva y se estampó contra una valla publicitaria... en la primera vuelta, cuando ya era el único que podía perseguir a los dos animadores de un Mundial apretado en los puntos, pero con emoción a cuentagotas. 

Suerte hubo de la deliciosa batalla entre Cal Crutchlow y Bautista. El piloto de Talavera de la Reina agradeció a Honda Gresini que le hubiese renovado por un año más horas después completando “el fin de semana más perfecto que he tenido”. Bautista se lamentó por su salida –“me he quedado un poco atrás”– y los problemas de calentamiento de los frenos, pero, decidido, se fue al ataque a por Cruthlow, a quien superó a cinco giros del final y que le replicó con un interior limpio. Bautista le contestó también por dentro y ambos estuvieron a punto de tocarse en la recta. Y en la última vuelta la Yamaha dijo basta y el británico tuvo que retirarse. El primer podio de la historia en Moto GP completamente español era ya un hecho, Bautista acumulaba su segundo podio, otro tercero, en la máxima categoría, Valentino Rossi quedaba octavo y Pedrosa acababa celebrando moviendo el puño un triunfo apacible. No se puede permitir fallos ante un Lorenzo extremadamente regular.  

   

Pedrosa se luce en Aragón para aspirar a la remontada

El piloto de Honda logra su cuarta victoria del curso y recude a 33 puntos su desventaja con Lorenzo a falta de 100 en juego

Pedrosa festeja su triunfo en MotorLand Aragón - AFP. 

Nunca había ganado en Aragón y seguirá sin hacerlo de momento porque entendió que no era el día para hacerlo. “Quizás he tirado demasiado [al principio], me he gastado físicamente y también los neumáticos. Era una carrera más o menos de trámite para asegurar los puntos”, relató Jorge Lorenzo: “Ya vendrán tiempos mejores”. El piloto de Yamaha fue uno de los primeros en felicitar por su clara victoria a Dani Pedrosa, que se estrenó como vencedor en MotorLand Aragón tras ser arrollado por Héctor Barberá en Misano después de una serie de infortunios en la salida. Esta vez Pedrosa no se dejó sorprender, alcanzó a Lorenzo tras una primera vuelta notable de éste y le superó en una frenada para festejar los 27 años que cumplió este sábado. Su cuarta victoria del curso, por las seis de su rival, coloca a Pedrosa a 33 puntos de Lorenzo con 100 en juego, por lo que no permitirse ningún fallo. 

Con Pedrosa y Lorenzo segundo en solitario y las buenas noticias sobre el golpazo de Hayden –le estaban haciendo un chequeo en el centro médico y estaba consciente–, la tensión se centraba en el tercer puesto, que perdió Bradl con su caída y se ganó con apremio Dovivioso ante Crutchlow en el último suspiro. El italiano es el más regular exceptuando los tres pilotos –incluyendo a Stoner, que se perdió su tercer carrera por lesión– y se mostró muy “contento de volver al podio”, justo antes de definir a su rival: “Es agresivo, pero correcto”. Así corrió también Rossi, que se salió de la pista en la vuelta inicial tras tocarse con un rival y del último lugar pasó al octavo, mientras que Bautista fue sexto.

“Ha sido difícil mantener la calma y la concentración”, confesó Pedrosa, que se había caído el día de su cumpleaños y había perdido la pole por media uña. Tuvo algunos problemas con el embrague, pero confió plenamente en su moto y, superado Lorenzo, pudo ir “a mi ritmo y escaparme al final”. Sueña con una remontada histórica.     

La picadura de Lorenzo en Mugello

El mallorquín firma su quinta victoria deshaciéndose de Pedrosa, segundo, y aprovecha otro error de Stoner, octavo, para sacarle 37 puntos

Mugello celebra su triunfo en el GP de Italia. 

La mamba negra es la serpiente más venenosa del mundo y una de las más veloces, pues alcanza los 20 kilómetros por hora. Es inmensa, tanto que puede llegar a medir cuatro metros y medio, y debe su nombre al negro azulado del interior de su boca, que muestra cuando la abre para protegerse del enemigo. La mirada de la mamba negra paraliza a la víctima, por eso el diseñador del casco que Jorge Lorenzo (Palma de Mallorca, 1987) estrenó en Mugello se esmeró en los ojos. “Son muy impactantes. Me gusta cómo ha quedado”, resolvía el mallorquín, que tiene la mirada de esa serpiente: es rápido y concreto como ella en cuanto ve la oportunidad. Así, al piloto le bastó con dejar pasar el primer giro para superar en el segundo a Dani Pedrosa con un interior aprovechando el poco hueco que tenía. Lorenzo no quiso escaparse de golpe para no castigar en exceso los neumáticos y cada vez que su rival le rebajaba la ventaja él le replicaba sin pestañear, hasta que en el ecuador del GP de Italia se escapó sin remedio y Pedrosa, con otro un mundo de margen con el tercero, entonces Stefan Bradl –acabó siéndolo Andrea Dovizioso– y preocupado por el neumático trasero de su Honda, optó por quedarse como estaba. Mientras que Lorenzo siguió acumulando vueltas rápidas, condujo “más fluido” y pudo disfrutar de sus últimos giros e incluso se permitió saludar un par de veces al público en la última vuelta. Con su quinta victoria del curso el mallorquín es más líder con 19 puntos sobre Pedrosa y 37 con respecto a Casey Stoner, negado durante el fin de semana y errático en la carrera, en la que tuvo una puesta en escena desafortunada y después se coló en una frenada. Stoner sólo pudo ser octavo.  

Lorenzo simuló la picadura de la mamba negra ante las cámaras. Un nuevo gesto para celebrar su tremenda regularidad esta temporada, en la que en ocho de las nueve carreras disputadas ha sido primero o segundo. Sólo tiene un punto negro el piloto de Yamaha, su abandono en Assen tras ser envestido por Álvaro Bautista, décimo esta vez y superado por Stoner en una acción polémica: el australiano le echó la moto encima para hacerse un hueco. El actual campeón no se encontró nada cómodo en su Honda y después de no puntuar en Sachsenring tras caerse en el último suspiro cuando trataba de adelantar a Pedrosa se vio partiendo quinto tras su peor calificación desde que aterrizó en Honda y superado por tres pilotos en una salida horrorosa. Cuando se salió del trazado bajó hasta la décima plaza y sólo pudo mejorar dos posiciones, superando a Bautista y a Héctor Barberá, noveno. Mientras, la pelea por el tercer puesto ya no era una lucha exclusiva entre Bradl y Dovizioso, sino que también Hayden quiso añadirse al goloso puesto. 

También Valentino Rossi cuadraba sus mejores vueltas al final para hacer felices a los tifosi. Il Dottore estuvo atento para meterse por el interior y rebasar a su compañero en Ducati, a un Hayden que tuvo que apartarse tras una maniobra de Bradl. Rossi festejó su quinta posición, un logro para la máquina que pilota, y con uno de sus grandes enemigos como espectador. Max Biaggi fue el invitado de lujo de Lorenzo, que siempre le ha tenido como su ídolo. “Lorenzo está haciendo una carrera de control. Tiene mucha confianza. Si no pasa nada raro ganará en uno de los circuitos más bellos”, relató Biaggi antes de acabarse una prueba en la que llegó a tener casi seis segundos de margen. Todo un mundo ante un Pedrosa que se conformó con lo que tenía, que no era poco ante un colosal, primo hermano de la mamba negra. 

Lorenzo celebra su compromiso con Yamaha remontando hasta ganar en Silverstone

Lorenzo salta en el podio ante Stoner y Pedrosa - EFE.

Dice Jorge Lorenzo que en su renovación con Yamaha, sellada hasta 2014 y anunciada a principios de semana, pesó el corazón, el aprecio que le tiene a la escudería con la que debutó en MotoGP y que le prefirió hasta que al piloto que la rescató de las cenizas, Valentino Rossi. A dos ofertas similares, Lorenzo quiso quedarse donde estaba y no irse a Honda, que sabe que no podrá contar con Stoner. El mallorquín sabe que en Yamaha seguirá siendo el líder y que dispondrá de una moto competitiva. Agradecido, Lorenzo celebró su compromiso con la marca con una victoria trabajada, en lo que fue “la carrera más difícil del año”. Tanto que llegó a rodar quinto y poco a poco se deshizo de Nicky Hayden, Álvaro Bautista y Ben Spies y se fue a por Stoner, con quien intentó varios adelantamientos tan limpios como estéticos. Hasta que llegó un momento en que dejó atrás al australiano y ya no pasó apuros para llevarse en Silverstone la cuarta victoria en seis pruebas, exacto registro que cuando fue campeón en 2010. Lorenzo sólo ha perdido 10 puntos de los 125 en juego y le saca 25 a Stoner y 39 a Dani Pedrosa, segundo y tercero respectivamente en el GP de Gran Bretaña. 

Lorenzo acabó sobrado, sácandole cinco décimas más a Stoner en la penúltima vuelta y nueve en la última, para llegar a la meta 3'3 segundos antes. Pero hasta alcanzar ese momento tan apacible y que dice tanto de su competitividad, de dar lo mejor de sí independientemente de las circunstancias, el mallorquín lo pasó mal tras una salida desafortunada: “Supe mantener la calma y buscar el error de los otros”. Stoner se puso serio cuando le preguntaron sobre cómo ve la trayectoria de la temporada, recalcó que tuvo problemas con su rueda trasera y vino a decir que no ganó por eso. El actual campeón añadió que también pudo haber vencido en Montmeló y en Le Mans. Lamentablemente para él, las hipótesis no suban puntos.  


Un nuevo triplete español

Bautista, que partía por primera vez desde la pole, sumó 13 por su cuarto puesto, el mejor -acumulaba dos quintas posiciones– desde que se estrenó con Suzuki gracias a que Dorna hiciese una excepción con él para que se pudiese estrenar en una moto oficial. Una prohibición que ya es historia. La organización se ha decidido a suprimirla después de que Honda le presionase en el asunto. Así que Marc Márquez acabará en MotoGP el curso que viene y pilotando una Honda. De momento, Márquez es líder de Moto2 tras su segundo puesto en Silverstone en una carrera que ganó Pol Espargaró, y como Maverick Viñales también venció –también es líder, segundo en la prueba fue Luis Salom– en Moto3 el motociclismo español volvió a disfrutar con otro triplete histórico. Seis podios de nueve posibles con especial mención a la remontada de Pedrosa, que llegó a bajar a la séptima posición y que alcanzó la tercera, pese a intentar hasta el final superar a Stoner: “Lorenzo era demasiado rápido tanto para Casey como para mí”. Y más para Rossi, octavo a 26 segundos, justo delante de Héctor Barberá y de Aleix Espargaró. Iván Silva fue 18º.
   

Stoner también se estrena en Estoril venciendo a Lorenzo

Stoner, durante el GP de Portugal - EFE.

Casey Stoner es un tipo auténtico que no cree demasiado en la medicina y que sigue una rutina de entrenamientos que poco o nada se parece a la del resto de compañeros de parrilla. Su fuerza es su ambición y su talento, tan grande que fue capaz de reinar con una Ducati a la que sólo él sabía exprimir y que debutó con Honda llevándose su segundo Mundial de MotoGP. No hay números imposibles para el australiano, tan sobrio en una moto como fura. “Hasta que no salga de mi boca no hay que creer nada de lo que se escribe”, zanjó hace unos días para desmentir un rumor sobre su retirada a final de la temporada. Un curso del que Stoner ya es líder con un punto de ventaja sobre Jorge Lorenzo, que le persiguió sin descanso y sin éxito y tuvo que conformarse con mantener el segundo puesto ante Dani Pedrosa, en Estoril. El piloto aussie logró ganar en la máxima categoría en el único circuito en activo en el que todavía no lo había conseguido una semana después de romper la racha en Jerez. A Stoner no le preocupan los números, pero en el último GP de Portugal –no renueva contrato con Dorna– sumó la 35ª victoria de su carrera, la 169ª para Australia –a tres de Japón– y su 18ª consecutiva carrera consecutiva siendo podio. Sólo Valentino Rossi (23) y Giacomo Agostini (22).    

Stoner, con menos dolor en el antebrazo, se vio sorprendido en la salida por su compañero Pedrosa, que en Estoril logró su 100º podio, pero al catalán le hizo un extraño la Honda y fue rebasado por Lorenzo, que había adelantado a Crutchlow y que tuvo que frenar su ímpetu un par de vueltas por quemar el embrague. Lornezo no se esperaba correr tanto y después de ceder 1'3 segundos se propuso alcanzar a Stoner y le fue rebajando décima a décima, con la “constancia importante para ganar el campeonato”. El australiano no cometió error y el mallorquín, que se llegó a acercar a cuatro décimas, no tuvo ni opciones ni fuerzas para tratar de adelantar a su rival. Lorenzo no pudo optar a su cuarto triunfo en el escenario de su primer triunfo en MotoGP.

Rossi, séptimo

Lejos de los tres primeros, de los que se reparten los podios en esta edición del Mundial, estaban Dovizioso  y Crutchlow, un duelo por el cuarto puesto que ganó el italiano, y entre Bautista y Rossi por el sexto, resuelto a favor del español para desconsuelo de Il Dottore, que con este resultado deja de ser el piloto con mejor porcentaje de victorias en MotoGP: tiene un 39'3% por un 39'4% de Doohan. Sabe mal ver a Rossi a 27 segundos del ganador, de un Stoner que ya había ganado en Estoril en 250cc, pero que no se había estrenado en la categoría reina. Barberá fue décima y Aleix Espargaró, 12º. 

Stoner rompe su racha en Jerez superando a Lorenzo

Stoner traza una curva por delante de Lorenzo - Reuters.

Desde que llegó a Honda Casey Stoner ha vivido un idilio casi perfecto con su moto. En su primer año se coronó campeón con diez victorias y sólo tuvo un error de importancia            -cuando cedió el segundo puesto a Jorge Lorenzo en Alemania en la última vuelta– y sólo faltó en el podio en el GP de España porque Valentino Rossi le embistió y le obligó en retirarse. Un percance que le pasó al australiano en Jerez, que junto con el de Estoril, era el único circuito que se le resistía en el Mundial, aunque sí hubiese ganado allí en 2001 en el Campeonato de España de Velocidad (CEV). Stoner rompió su racha en dicho escenario el día que partía quinto, su peor puesto de salida desde que es piloto de Honda, y después de ponerse en cabeza en la tercera vuelta superando a Lorenzo, el líder del campeonato de MotoGP y el único que aguantó su ritmo después de unos primeros giros donde todo estaba tan apretado que no parecía una carrera de Moto GP. Era una pura fila india llena de adelantamientos y espectáculo. Esto es la nueva era de las 1000 cc. Una etapa que Dani Pedrosa, que completó el podio, ha empezado con buen pie.

Stoner no participó en el warm up para no forzar más su antebrazo derecho, dolorido, según publicó hace unos días Alberto Gómez en Marca después de haber jugado al tenis en Losail. En Catar el australiano cedió terreno a Pedrosa y a Lorenzo en parte por sus problemas físicos, pero en Jerez aguantó el dolor –“sinceramente no estoy bien”– para lograr el 41º triunfo, uno menos de la marca de dos referentes como Anton Mang y Max Biaggi. Stoner se defendió de Lorenzo, al que siempre tuvo en el cogote y que a tres vueltas trató de hincarle el diente sin éxito.

Fenati, líder de Moto3 con 16 años

El mallorquín, que partía con la pole, supo aceptar que lo mejor que no “tomar riesgos innecesarios” y a pesar de morirse de ganas de ganar ante su público se contuvo para celebrar un segundo puesto bien trabajado, pues su equipo optó por el neumático delantero blando –como hicieron Pedrosa y Stoner–, pero la pista “se secó demasiado y tuve muchos problemas”. Minutos antes la lluvia había obligado a detener la carrera de Moto2, que ganó Pol Espargaró por delante de Marc Mázquez. En Moto3 se impuso Romano Fenati, que con 16 años puede decir ya que tiene un triunfo y que es líder del Mundial.

Stoner también logró su primera victoria en España, en su caso en el circuito Ricardo Tormo, en Cheste. Era 2003 y el australiano competía con una Aprilia. Con una Honda se estrenó en Jerez en una jornada con otra buena salida de Pedrosa, que superó a Lorenzo, molesto por una maniobra con Dovivioso. Después de unas vueltas de tanteo Stoner y Lornezo se escaparon y Pedrosa se dedicó a defender su tercera plaza ante un Cruthlow inmenso que tuvo que conformarse con el cuarto puesto como ya le sucedió en Catar. Bautista fue sexto, Barberá, décimo, Aleix Espargaró 12º, y Silva 15º. Rossi tuvo que conformase con la novena posición en un trazado en el que ha ganado ocho veces. Ni así perdió la sonrisa Il Dottore ante la cámara: no está dispuesto a dejar de ser carismático. 

Lorenzo paraliza a Stoner en Catar

Lorenzo celebra su victoria en el circuito de Losail - AFP.

Esto es por ti y por ti también. Tampoco me olvido de ti. Jorge Lorenzo (Palma de Mallorca, 1987) aparcó eufórico su M1 y antes y después de hacerlo fue señalando a todos los miembros de su equipo que se encontraba por el camino. Se intuía su tremenda sonrisa tras el casco por haber sido capaz de haber atrapado y superado a Casey Stoner, y de haber replicado con rapidez y finura a Dani Pedrosa. Lorenzo sonreía porque había impedido que Stoner se escapase pese a contar con casi dos segundos de margen a seis vueltas para el final. Porque había empezado la temporada con el cuarto triunfo de su carrera en el circuito de Losail, algo que no lograba desde hacía cinco años en su última temporada en la antigua 250cc –actual Moto 2–. Y sobre todo, y con vistas a las próximas carreras y al curso en general, porque el crecimiento de Yamaha es un hecho: la máquina ha mejorado mucho con respecto al año pasado y, en el retorno de las 1.000cc –se vio lo que se preveía: más adelantamientos y mayor emoción– se ha acercado a las Honda, que ya no son tan superiores en velocidad punta. La M1 de Lorenzo continúa siendo más estable para dibujar las curvas y el mallorquín es un maestro en el arte de apurar en frenada y en una misma vuelta, la 19ª, superó por el interior a Pedrosa, que acababa de rebasarle, y a Stoner y se marchó para empezar el curso como líder de Moto GP. El broche perfecto a otra jornada histórica para el motociclismo español, que en el GP de Catar festejó su 13º triplete, pues Marc Márquez se impuso en Moto 2 y Maverick Viñales en la nueva Moto 3.   

Lorenzo es un inconformista y tiene la misma actitud de querer ganar siempre que cuando era pequeño y se ponía a llorar si no ganaba las carreras. No ha perdido esa competitividad, pero ya hace tiempo que sabe ser más calculador y menos impulsivo, que es capaz de mentalizarse para encontrar el momento adecuado para llevar a cabo su plan. Y ése no era otro que alcanzar a Stoner, que le había adelantado en la recta y que en dos giros ya le sacaba más de un segundo. Lorenzo no se puso nervioso ni cuando la diferencia rozó los dos segundos y con Pedrosa como compañero de viaje fue acerándose al australiano, que había desgastado mucho las gomas para escaparse y que, según confesaría después, había perdido el tacto y el control del brazo derecho: “Se me ha hinchado y no he podido ni abrir gas”. 

Aparcando el pasado

Lorenzo y Pedrosa fueron recortando las diferencias y se pusieron a la par del actual actuación de la máxima categoría. Fue entonces cuando el piloto de Honda rebasó a Lorenzo, pero éste le devolvió la jugada un suspiro después y antes de completar la vuelta la rodaba primero tras deshcaerse de Stoner en una acción de lince. Pedrosa también superaría a Stoner, el compañero que le ha hecho perder peso en Honda, y le batió en la frenada. El piloto de Castellar del Vallès agradeció el trabajo de su equipo para optimizar la moto antes de la carrera y felicitó a Lorenzo con un cariñoso abrazo. Los tiempos de enemistad entre ambos son una anécdota del pasado. Como pasado es ya para Pedrosa el haber sido hace unos días uno de los aspirantes a patrón de yate que había pagado a una red de amaños de exámenes para que le soplasen las respuestas de la prueba por un pinganillo. El piloto pidió disculpas, aparcó el asunto –incluso fue detenido– y se dobló en la pista pese a haber sufrido un calvario en los entrenamientos y en la calificación. 

Había salido séptimo Pedrosa, que volvió a protagonizar un inicio fulgurante. Probablemente Pedrosa es el piloto más fino y efectivo en las salidas y esta vez avanzó por el centro y se fue para la derecha para encarar el primer viraje. Se colocó fugazmente primero, pero Lorenzo supo defender el primer puesto, el que había obtenido con la pole. El mallorquín supo ganar en Catar. Un triunfo que  definió como “una de mis mejores carreras”. La “constancia” y el “no darse por vencido” fueron sus principales argumentos en un día en el que el británico Crutchlow fue cuarto por delante de Andrea Dovizioso. Ambos pilotan una Yamaha satélite. Álvaro Bautista obtuvo un buen séptimo puesto y ganó una plaza por el despiste de Héctor Barberá que se salió del trazado en la última curva y cayó a la novena plaza. Justo detrás, perdido a más de medio minuto del ganador, quedó el mejor piloto de todos los tiempos, Valentino Rossi.    

Pedrosa se escapa en Japón y Lorenzo le recorta cuatro puntos a Stoner

Pedrosa festeja su primer triunfo en MotoGP en Motegi -EFE.

Su última visita a Japón había acabado con una rotura de clavícula y un viaje en helicóptero a Barcelona para ser ingresado en el hospital. Para Dani Pedrosa Motegi le traía un recuerdo amargo -"hay un amor-odio importante"-, allí su moral se rompió en mil pedazos justo cuando empezaba a inquietar a Jorge Lorenzo. Una temporada después Pedrosa se resarció de la mejor manera, con una victoria, la 400ª de la historia del motociclismo español, igualó a 38 triunfos a Stoner y a Lorenzo, y además se convirtió en el primer piloto en ganar en ese circuito en las tres categorías. Un trazado propiedad de su equipo, Honda, que no se imponía allí desde 2004. "¡Está bien! ¡Está bien!", les decía, espontáneo, Lorenzo a sus seguidores antes de ser entrevistado por Izaskun Ruiz en La 1. El mallorquín se dio con un canto entre los dientes acabando segundo -"no me lo imaginaba"- y recortándole cuatro puntos -ahora está a 40- a Casey Stoner, tercero. El australiano se encontró un bache, se desestabilizó y no le funcionaron los frenos. Al menos tuvo la suerte de no retirarse en una carrera volcánica que terminó con cinco abandonos y la ausencia de Abraham en la salida.

Pedrosa no pudo celebrar mejor su 26º aniversario, que fue el jueves. Remontó en la salida para ponerse detrás de Stoner, que necesitó sólo un par de vuelta para romper el cronómetro y anotarse el giro más rápido del circuito, de él mismo en 2008. El catalán le replicó en la 11ª vuelta. Por entonces ya se habían producido situaciones poco normales entre los mejores. Circunstancias que fueron a pedir de boca tanto para Pedrosa como para Lorenzo. Porque a ambos les benefició la colada de Stoner, que lideraba la prueba en la quinta vuelta -regresó séptimo- y la posterior sanción con ride through de Dovizioso, entonces líder, y Simoncelli, que estaba acosando a Lorenzo. Hubo un tercer castigado, Crutchlow. Así que Pedrosa poco a poco se fue escapando y Lorenzo se quedó tranquilo segundo, con Stoner ocupado en alcanzar al menos la última posición del podio.

Caída de Rossi

La historia hubiese sido otra si Lorenzo no hubiese aguantado el equilibrio en la salida y se hubiera caído tras el toque con Rossi. Il Dottore sí acabó en el suelo y abandonando, además de llevarse por delante a Spies, que sí pudo continuar. Mientras, Lorenzo había descendido hasta la cuarta posición, engullido por las Honda.

La carrera funcionó como una eliminatoria, un "sólo puede quedar uno". Para empezar Abraham no pudo ni salir porque se mareaba encima de la moto, un problema que tiene desde su caída en Brno el año pasado. Después se retiraron, por este orden, el mencionado Rossi, Barberá -tiene un fuerte golpe en la clavícula y perdió el conocimiento, fue trasladado al hospital- , Cudlin -sustituto del lesionado Capirossi-, Bautista -desestabilizado por el neumático trasero a la salida del túnel cuando iba cuarto-, Elias -cuando iba sexto-. Percances que Dovizioso y Simoncelli aprovecharon para remontar posiciones y batirse en un duelo de alto voltaje por la cuarta plaza, que fue defender el italiano después de conseguirla en la penúltima vuelta.

"No estoy nada contento"

Hubo un momento en el que tres españoles: Pedrosa, Lorenzo y Bautista fueron primero segundo y tercero, respectivamente. Justo una vuelta después del desengaño de Stoner: "No estoy nada contento. Hemos perdido demasiado tiempo (más de 18 segundos respecto al vencedor)m pero soy consciente de la importancia de ser tercero aquí". El australiano buscará celebrar su 26º aniversario ganando en su país dentro de 15 días, ya con su mujer, Adriana, que no viajó a Japón. Ni uno ni otro quisieron arriesgarse por más que los medidores de radiactividad dijeran que las radiaciones en la zona, situada a 120 kilómetros de la central nuclear de Fukushima, fueran normales. El 11 de marzo Japón conmocionó al mundo con los terremotos y las fugas radiactivas. La prueba, prevista para el 24 de abril, se aplazó, pero los pilotos se mostraban reacios a participar. El primero Lorenzo, que en Motegi continuó soñando: "Seguimos estando vivos en el campeonato". Son 40 puntos de desventaja a falta de 75.