La liberación de Pedrosa, el recreo de Márquez

El piloto de Castellar del Vallès rompe en el circuito de Sepang una racha de diez carreras sin ganar, mientras que su compañero, segundo, podría ser campeón en Phillip Island

Pedrosa celebra su victoria en Sepang - EFE.

- Ha sido muy divertido. A la vez de divertirme, Dani se estaba escapando... Jorge ha hecho un gran trabajo. No sé si ha sido por Dani, pero lo he intentado tres o cuatro vueltas... Era demasiado riesgo. 

Por un día Marc Márquez no quiso rizar el rizo y exprimir al máximo su Honda para perseguir a su compañero Pedrosa, que siete días antes había pedido su sanción por sumaniobra en la que le rompió el cable de control de tracción y que provocó su caída

Pedrosa danza bajo la lluvia de Sepang

El piloto de Honda gana por primera vez sobre mojado una carrera que le deja a 23 puntos de Lorenzo, segundo, a falta de dos pruebas

Pedrosa levanta su trofeo de ganador en Sepang ante Lorenzo y Stoner. 

Había pulverizado el récord del circuito de Sepang en la calificación en seco con una pole para enmarcar y en la vuelta de reconocimiento se escapó del resto para correr el ritmo adecuado sobre mojado. Jorge Lorenzo quería empezar el GP de Malasia como un cohete para despegarse de Dani Pedrosa, al que cerró bien en la primera curva de una primera vuelta que cruzó con más de un segundo de ventaja. Resultó un espejismo, ya que el piloto de Honda redujo la diferencia, mínima en un trazado en remojo, y estudió a Lorenzo hasta adelantarle con una frenada antes del último giro previo a la recta de meta, y en dos vueltas ya le había sacado más de dos segundos. Perjudicado por haber escogido el compuesto más blando para el neumático trasero, sufría Lorenzo, que veía como por detrás se le acercaba Casey Stoner –tercero, finalmente–. A siete vueltas el piloto de Yamaha estuvo a punto de caerse. Le salvó su pierna izquierda justo antes de que se ondease la bandera roja y se suspendiese la carrera temporalmente. Dadas las pésimas condiciones, la organización decidió dar por concluida una prueba que supuso la sexta victoria -quinta en las últimas seis carreras- y tercera consecutiva en Moto GP de Pedrosa, que continúa recortándole puntos a Lorenzo y está a 23 a falta de 50 por disputarse: “Ganar mi primera carrera en agua es fantástico. Llevo toda mi vida luchando por esto”.   

Crítico al límite con las prestaciones de su moto, Pedrosa danzó en Sepang y se estrenó como vencedor bajo la lluvia, con lo que ha roto otra barrera personal en una temporada en el que no cesa de superarse a sí mismo: “Siempre le tuve mucho miedo a correr, era pequeño y débil. Era como un gato en el agua”. Pero esta vez Pedrosa se sabía tan ganador y veía tan lejos a Lorenzo que se enfadó cuando se paró la carrera, pues estaba deseando que al menos su compañero Stoner le hiciese el favor de adelantar a su máximo rival en una carrera que estaba siendo caótica: Spies volvió a irse al suelo y se hizo daño en el hombro, Andrea Dovizioso perdió el control de su moto –el italiano pudo acabar último, 13º, pero cede el tercer puesto del Mundial al propio Stoner–, aunque la undécima vuelta se llevó fue casi irrepetibles: se cayeron casi a la par Crutchlow, De Puniet y Bradl. Buenas noticias para Valentino Rossi, fantástico en la salida –ganó seis posiciones– y que había bajado varias plazas. Il Dottore acabó quinto en el último circuito en el que ganó justo el día en que Lorenzo ganó su primer y, de momento único, título en Moto GP. “Ver la bandera roja ha sido un alivio, pues si ruedas a veinte kilómetros por hora es fácil estar sobre la moto, pero es mucho más difícil encontrar el límite en estas condiciones”, confesó el balear, que viendo la piscina en la que se estaba convirtiendo el circuito levantó la mano varias veces para decir que el trazado era ingobernable -“Capirossi me dijo que lo hiciera si veía que había mucha agua”-.  Temía una caída que no llegó y que le haría puesto más difícil su segunda corona en la máxima cilindrada. Un objetivo que logrará si queda por delante de Pedrosa en Phillip Island, territorio de Stoner.   

Alonso embiste a Hamilton en Sepang en una carrera que vuelve a ganar Vettel

Vettel festeja su victoria en el GP de Malasia -EFE.

Si algo se ha destacado siempre de Fernando Alonso (Oviedo, 1981) es su talento para pilotar, para dar el máximo incluso con coches menores como el Minardi. Es un piloto fiable que apenas concede  errores, pero en Sepang arrancó mal, cerrado por el ímpetu de los Lotus Renault, y perdió sus opciones de podio después de embestir por detrás a su ex compañero Lewis Hamilton a diez vueltas para el final. De optar a la segunda posición Alonso pasó a romper un trozo del alerón delantero de su 150º Italia y dañar el difusor del McLaren de su rival. Un despiste que el español achacó a Hamilton: "Él hacía movimientos un tanto agresivos a 300 km/h. Nos tocamos por desgracia y tuve las de perder". Una visión muy diferente a la que aportó el británico: "Yo no he tenido ningún accidente. Fernando me ha dado por detrás". La FIA adoptó una decisión salomónica sancionando a ambos con 20 segundos. Ninguno de los dos eran opositores reales para Sebastian Vettel, que logró en el GP de Malasia su segunda victoria consecutiva, cuarta contando las del curso pasado y la 12ª de su carrera. Al piloto de Red Bull le acompañaron en el podio Jenson Button, segundo, y Nick Heidfeld, tercero. 

Había dicho Alonso que no esperaba milagros, pero que quería que lloviese, la circunstancia ideal para optar a estar entre los tres mejores, para primar el talento del piloto por encima de las prestraciones del monoplaza. Su deseo se quedó a medias, pues apenas cayeron cuatro gotas en el circuito de Sepang y nadie tuvo que poner los neumáticos adecuados para tal situación. El bicampeón acabó medio satisfecho por haber reducido las diferencias con respecto a los Red Bull y "por lo menos pudimos competir de tú a tú". Un discurso válido para referirse a Mark Webber, martirizado desde el principio con problemas de tracción, pero no si se refiere a Vettel, tan sólo algo inquietado al final por Button. El golpe con Hamilton obligó a Alonso a hacer una cuarta parada para cambiar el morro y tener que conformarse con la sexta posición, por detrás de su compañero Felipe Massa. Felipinho se mostró muy entero, respondón, ante los continuos ataques de Webber, que al final pudo superar al brasileño para acabar cuarto. Hamilton fue séptimo en carrera y octavo, tras la sanción. Alonso, con suficiente margen de tiempo, se quedó como estaba. 

Abandono de Petrov

Nadie consiguió sobrepasar a Vettel en la pista, únicamente tras cambiar los neumáticos. Conservó su primera posición sin problemas y condujo tranquilo porque Heidfeld se había puesto segundo tras mejorar cuatro posiciones y taponaba a Hamilton, que marcaba un abismo entre el resto de pilotos. También Massa había empezado bien, todo lo contrario que Alonso, que por fin pudo adelantar a Vitaly Petrov aprovechandónde de que el búlgaro se colase. En la antepenúltima vuelta tuvo que abandonar Petrov. En Australia el búlgaro había sido tercero, la posición que logró en Sepang su compañero Heidfeld, que no subía al podio desde la temporada 2009, precisamente en el mismo circuito y con BMW Sauber. 

La superioridad del Red Bull de Vettel era tan grande que no le perjudicó no poder utilizar el KERS -"iba y venía"-. El actual campeón del mundo se quejó durante la carrera de tener problemas de "vibración" y habló con su ingenieros de seguir varios planes: el A, el B y el C. Esos mensajes cifrados son lo más fresco de la Fórmula 1, de los más interesante para el espectador. Instantes parecidos a una partida de mus. Alonso alargaba su primer sting y se puso tercero, pero perdería dicha posición en favor de Button en el segundo, mientras Michael Schumacher y Kamui Kobayashi tenían un pulso apasionante (acabaron noveno y séptimo, tras el castigo a Hamilton, respectivamente) y Jaime Alguersuari (14º) se peleaba contra su propio monoplaza, que perdía adherencia y no tenía estabilidad: "No sé qué ha pasado. Cada vez iba a peor. Ha sido un desastre completo".

Más contento estaba Button: en su última parada en boxes superó a Hamilton, el primero de los de delante en poner los neumáticos duros. EL británico resistió ante Alonso hasta que éste le embistió. Ahí cambió gran parte de la carrera. Menos para Vettel, que acabó ganando su cuarta carrera consecutiva, un tercio de los triunfos que acumula en la Fórmula 1. 

CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL: 1. Vettel, 50. 2. Button, 26. 3. Hamilton, 24. 4. Webber, 22. 5. Alonso, 20. 6. Massa, 16. 7. Heidfeld, 15. 8. Vitaly Petrov, 15.