Ayrton Senna, un genio sincero e indescifrable

Asif Kapadia dirige un brillante documental con anécdotas e imágenes inéditas sobre el tricampeón mundial de Fórmula 1

Cartel internacional de 'Senna'. Foto: Universal Studios. 

Toni Delgado (@ToniDelgadoG)

—Los brasileños necesitan comida, educación, salud y un poco de alegría. Y esa alegría se ha ido. 

Una seguidora resume ante las cámaras la pérdida de Ayrton Senna (Sao Paulo, Brasil, 1960-Imola, Italia, 1994), el ídolo que no se guardaba nada. "Quiero vivir completamente, de manera muy intensa. Nunca querría vivir parcialmente, enfermo o con heridas. Si alguna vez tengo un accidente que me pueda costar la vida, espero que pase rápidamente", advertía el piloto brasileño, que murió el 1 de mayo de 1994 en el circuito de Imola, en el GP del Pacífico.

“¡Felipe Massa hizo algo muy de Lauda o Hakkinen!”

Aficionados y periodistas de todo el mundo retratan al subcampeón del Mundial de F1 de 2008, que podría regresar a la competición tras retirarse en noviembre

Felipe Massa, en el podio del GP de Brasil de 2008. Foto: AFP. 

—¡Por favor! ¡Por favor! —repite, con las manos juntas, Lookingspiffy ante el televisor. “Puede” que su corazón nunca haya latido tan deprisa. Su mente traza las 13 curvas, nueve de izquierdas y cuatro de derechas, del circuito de Interlagos. Felipe Massa (Sao Paulo, Brasil, 1981) está a punto de ser campeón del mundo. Felipinho lidera el GP de Brasil y Lewis Hamilton, al que Sebastian Vettel acaba de adelantar, sigue sexto. Llueve con fuerza.

Felipe Massa cumple el deseo de su hijo

Felipinho es tercero en Austria, donde Rosberg supera en la salida a un Hamilton errático 

Massa con el trofeo de tercer clasificado del GP de Austria. 

“¿Si soy seguidor de Felipe Massa? Desde Ayrton Senna no es lo mismo. Ni Massa ni Rubinho [Rubens Barrichello] me han conquistado”, dice Marco en la entrada del Museo del Atlético de Madrid, que se olvida del efímero (y tramposo) Nelsinho Piquet. “Massa estuvo a punto de ganar un Mundial, pero es que Senna era un Dios y lo sigue siendo para los brasileños. Por su actitud y pilotaje, nunca habrá otro como él”. Puede que Marco, cuatro meses después de la conversación informal con Cronómetro de Récords,

El nuevo (y fortalecido) Nico Rosberg

El alemán gana en Montmeló y recorta su desventaja con Hamilton a 20 puntos

Nico Rosberg celebra su triunfo en Montmeló - Reuters. 

"La derrota me ha fortalecido. Ahora soy más astuto porque he aprendido mucho en el último año. Ahora hay menos situaciones desconocidas y estoy listo para cualquier cosa que pueda suceder en la pista. Estoy mejor preparado", reflexionaba Nico Rosberg (Wiesbaden, Alemania, 1985) al diario Sport Bild poco antes del inicio del Mundial. Un curso al alemán le ha costado hacerse con la pole. Lo hizo en Montmeló, para cortar la racha de su compañero y actual campeón, Lewis Hamilton, que había partido primero en

El despertar de Kimi Raikkonen

El finlandés logra en Baréin su primer podio en su segunda etapa en Ferrari el día que Hamilton vuelve a ganar y amplía su margen como líder

Raikkonen. Foto: Ferrari. 

"Cuando eres segundo nunca puedes estar contento", advirtió Kimi Raikkonen (Espoo, Finlandia, 1979) desde el segundo cajón del circuito de Sakhir (Baréin). Es y se siente un ganador, por más que Iceman llevase desde principios de octubre de 2013 sin subirse al podio. Raikkonen lo había hecho en el GP de Corea del Sur y pilotando un Lotus. Ya se había anunciado su regreso a Ferrari, donde se coronó campeón en 2007 aprovechándose del circo en McLaren, y salió por la puerta de atrás y un gran finiquito, en 2009. Regresó el

La bandera de Ferrari se apellida Vettel

El alemán rompe en Sepang una racha de 686 Ddías sin ganar de su nuevo equipo tras frustrar a Mercedes el día en que Alonso se retira 

"Tanto Ferrari como yo estamos acostumbrados a ganar. Esperamos hacerlo juntos", decía hace unos días Sebastian Vettel (Heppenheim, Alemania, 1987). Dos podios rascó la escudería de Il Cavallino Rampante en 2014 y sólo cuatro el tetracampeón del mundo. Vettel había pasado de ganar 13 pruebas en 2013 a verse superado por su nuevo compañero Ricciardo, debutante, y sobre todo Mercedes. Meses después de marcharse de Red Bull, Vettel se agenció una bandera de Ferrari y, tras ondearla una y otra vez, la

Lewis Hamilton sigue viviendo en 2014

Doblete de Mercedes en Australia y tercer puesto para Vettel en su debut con Ferrari

Hamilton celebra la victoria con su equipo - AFP. 

"Nunca había visto un piloto tan preparado para afrontar su primera temporada en la F-1", decía, unas horas antes del inicio del Mundial de 2007 una voz autorizada como Jackie Stewart. Se refería a un Lewis Hamilton al que los periodistas le preguntaban, una y otra vez, por sus objetivos: "Más que resultados me propongo disfrutar de cada instante". Y disfrutar fue lo que hizo en su primera prueba: salió cuarto y acabó tercero aquel GP de Australia. Aunque perdió el título por la guerra interna en McLaren con

La dentadura y el cálculo de Lewis Hamilton

El piloto de Mercedes, bicampeón en Abu Dabi tras una temporada en que supo minimizar sus errores o los de un W05 casi perfecto

Hamilton celebra su segundo mundial en Abu Dabi - Getty Images.

"Pilotar un monoplaza", le repetía Kerry Spackman, "es como ser perseguido por un tigre". Lewis Hamilton asentía, mientras el astrofísico, matemático y neurólogo insistía: "Tu reacción siempre tiene que ser como la de un jugador de ajedrez". Spackman dedicaba las horas que fueran necesarias a uno de sus clientes más ilustres, un Hamilton al que aconsejaba anticiparse a las decisiones de los rivales y no perder los nervios ni la concentración. A Hamilton le ha costado muchos años seguir esos consejos, a cuadrar su

Rosberg rompe su racha y la de Hamilton

El alemán llegará a Abu Dhabi con 17 puntos de desventaja con respecto a su compañero tras vencer en Brasil, donde Massa es tercero  

Rosberg levanta el trofeo de ganador en Interlagos acompañado de Hamilton y Massa. 

No es alguien demasiado expresivo ante las cámaras, pero Felipe Massa (Sao Paulo, 1981) estaba eufórico. La torcida brasileña le jaleaba por su apellido: "¡Massa! ¡Massa!", mientras su mujer le aplaudía y su hijo iba contándose los dedos de la mano. Cuando crezca, el pequeño valorará cómo fue de importante ese podio para su padre, un Felipe Massa que se subió al cajón por segunda vez en el curso. Antes lo había hecho en Monza, donde también se llegó el aliento de la grada por su pasado en Ferrari. "Estoy muy

Hamilton juega con la historia

El piloto de Mercedes se convierte en Austin en el británico con más triunfos (32) y encadena su quinta victoria seguida 

Hamilton celebra su triunfo con un sombrero de sheriff - Foto: Reuters. 

Ahora mismo Lewis Hamilton (Stevenage, Inglaterra, Gran Bretaña, 1985) se siente tan poderoso como un niño que hace girar una bola del mundo y viaja con los ojos cerrados al país que señala su dedo índice. Cada gran premio que pasa se le ve más guasón y relajado. En Austin se puso a saltar como un pequeñajo justo aparcar su intratable F1 W05. El mismo que conduce Nico Rosberg, al que aventaja en 24 puntos en la clasificación y ha sacado 53 en las últimas cinco pruebas. Cinco citas (Monza, Marina Bay, Suzuka, 

Hamilton iguala a otro 'león' como Mansell

Lewis refuerza su liderato con su noveno triunfo del curso en Sochi, donde Mercedes logra otro doblete y su primer título de constructores tras la remontada de Rosberg 

Hamilton festeja su triunfo en Sochi - AP

Le llamaban Il Leone, El León, por su voracidad e incorformismo. Pocos relatos hay como el de Nigel Mansell (Upton-on-Severn, Worcestershire, Reino Unido, 1953), tan persistente que ganó su única corona mundial. Lo hizo con Williams (1992) y tras acumular 20 triunfos y tres subcampeonatos (1986, 1987 y 1991). Se retiró en 1995 tras 187 pruebas, 32 poles, 59 podios y 31 victorias. Hasta hace unas horas, Mansell era el piloto británico con más triunfos. Ahora comparte ese honor con otro león del asfalto, un Lewis Hamilton

Cómo olvidarse del coche de seguridad

Hamilton se sobrepone a la entrada de ese elemento tras un choque entre Pérez y Sutil y aprovecha el abandono de Rosberg para colocarse como nuevo líder tras su triunfo en Singapur

Hamilton festeja su triunfo en Singapur - AFP. 

El coche de seguridad exige casi siempre una nueva lectura de la carrera a los pilotos y equipos. Provoca errores de estrategia y alivia a los neumáticos, pero su aparición nunca nunca confundirá tanto como en el GP de Canadá de 1973. Fue el estreno del safety car, un Porsche, modelo 914, con el ex piloto 'Eppie' Wietzes como conductor. El caso es que no se situó delante del líder de la prueba y el resto de participantes no sabían cómo reaccionar en una prueba que ganó Peter Revson, de McLaren. El experimento salió tan

La respuesta de Lewis Hamilton

Doblete de Mercedes en Monza, donde Massa logra su primer podio del año y Alonso abandona

Hamilton baña con champagne a Massa, en Monza - AFP.

Por mucho que aparezca en el podio del circuito de Monza con un micrófono en mano y hecho un pincel con un elegante traje, Jean Alesi siempre será un piloto aguerrido que conectó con facilidad con los tifosi de Ferrari. Nacido en Avignon (Francia), sólo logró un triunfo en el Mundial, en Canadá y el día de su 31º aniversario. Esa jornada se benefició del abandono de Michael Schumacher, que apuraba sus últimas en Benetton, del que se fue a Ferrari con dos títulos bajo el brazo, y el fallo del sistema hidráulico del Williams de

Ricciardo, la mota de un Mercedes inflamado

El australiano aprovecha la imprudencia de Rosberg, que arruina la carrera de Hamilton, para ganar en Spa

Ricciardo celebra en Spa su tercer triunfo del curso. 

Lewis Hamilton pilota a contracorriente en un año autoritario de Mercedes. Aspira a su segunda corona mundial con más triunfos que nadie (cinco), pero el caso es que, unas veces por errores propios y otros por fiabilidad del coche, se complica la vida. Puede que sea el piloto más insaciable de la parrilla, algo que explica que en Hungría recuperase hasta 19 plazas y en Alemania, 17. Remontada extrema que no pudo repetir en Spa (Bélgica), donde incluso pidió al equipo retirarse (acabó haciéndolo), algo insólito en él. Humano en

El impacto de Marcus Ericsson

El accidente del piloto de Caterham inaugura un GP de Hungría caótico que se adjudica Ricciardo por delante de Alonso y Hamilton, y penaliza a Rosberg 

Alonso, Ricciardo y Hamilton, en el podio del circuito de Hungaroring - Foto: AFP. 

Destaca más por su presencia, pues es tan blanco que parece que una maquilladora en prácticas le haya utilizado como conejillo de indias, que por los resultados. Penalizado por conducir un Caterham, Marcus Ericsson (Kulma, Suecia, 1980) tiene, en teoría, poco que decir en una carrera, aunque el caso es que su accidente en la novena vuelta cambió del todo un GP de Hungría tan caótico como emocionante. El novato Ericsson se estampó y la salida del coche de seguridad, que apareció otras dos veces, descolocó a los primeros

Los grandes olvidados de la Fórmula 1

Francisco Javier González, comisario del Circuit Barcelona-Catalunya, reivindica su oficio en esta entrevista para Cronómetro de Récords  

Nerea y Francisco Javier González, en el Corpus de Cornellà - Foto: Toni Delgado.   

A Francisco Javier González se le cae la baba viendo cómo su hija Nerea se queda embobada viendo cómo se cargan y descargan los castells, ese arte de equilibrio, fuerza y colocación. “El pueblo se divide y está unido al mismo en la fiesta mayor”, dice para definir el espíritu del Corpus de Cornellà este comisario de pista (señalizador y de rescates) en el Circuit de Barcelona-Catalunya de Montmeló “con todo lo que tiene que ver con el motor y la gasolina”. La conversación con Cronómetro de Récords surge de casualidad.

El hueco de Valterri Bottas

Renovado a última hora en 2013 por Williams, el finés suma su tercer podio consecutivo y frena a un Hamilton que remonta hasta el tercer puesto en una carrera que gana Rosberg 

Valtteri Bottas. 

La cámara apenas repara en él cuando se baja de su FW36. Parece introvertido y tímido, tiene una figura rocosa y aparenta más años de los 24 que tiene. Valtteri Bottas (Nastola, Finlandia, 1989), que el 28 de agosto soplará 25 velas, el mismo que hasta noviembre no supo si tendría un hueco en Williams, es el piloto de moda. Y eso que el finés tenía todos los números para ceder su puesto a Felipe Massa, pero tuvo la suerte de que Pastor Maldonado y los billetes que le acompañan de PDVSA, se hiciese con el volante que Kimi

Nico Rosberg, mejor que su padre

El líder del Mundial logra en Austria el sexto triunfo de su carrera, uno más que Keke

Rosberg levanta el trofeo como ganador del GP de Austria. 

Compartió escudería con dos mitos como Nigel Mansell y Alain Prost, y hace 30 años se llevó su único Mundial con un triunfo en una temporada en la que hubo once ganadores diferentes en las 16 carreras. Además, Keke Rosberg (Finlandia, 1948) fue mentor de Mika Hakkinen, que obtuvo dos coronas mundiales, y de su hijo Nico, que oposita por su primer Mundial a ritmo de regularidad: en las ocho pruebas disputadas ha sido segundo cinco veces, y primero tres. Su última victoria, sexta de su carrera en el Red Bull Ring de

La rebelión de Daniel Ricciardo

El australiano logra su primer triunfo en Canadá y rompe el dominio de Mercedes

Ricciardo celebra su victoria en Montreal - Foto: AP. 

Puede que sea el tipo más carismático de la parrilla actual de la Fórmula 1 y, sin duda, la mejor irrupción en la élite desde la de Sebastian Vettel, capaz de ganar su primera carrera con un Toro Rosso, y de Lewis Hamilton, que rozó el título a la primera con McLaren. Daniel Ricciardo (Perth, Australia, 1989) fue el elegido por Red Bull para sustituir a Mark Webber. Había picado piedra en el exigente programa de pilotos de la escudería energética, había sufrido con un Hispania en 2011, además de sumar 30 puntos en dos años con Toro Rosso.

El secreto del nuevo liderato de Lewis Hamilton

Más frío, el piloto británico suma su cuarta victoria consecutiva en Montmeló

Hamilton festeja su triunfo en el Circuit de Barcelona-Catalunya - Reuters. 

Durante más de una década, la Fórmula 1 fue para el Reino Unido una pasión con pasado generoso. Cabía reparar en sus lejanos campeones: Mike Hawthorn, Graham Hill, Jim Clark, John Surtees, Jackie Steward, James Hunt, Nigel Maansell y Damon Hill, que se coronó en 1996. El duro paréntesis duró hasta la irrupción de Lewis Hamilton (Stevenage, 1985) en 2007, cuando perdió la corona por su pique con Fernando Alonso para suerte de Kimi Raikkonen, y que en 2008, a la segunda y tras una reñida batalla con Felipe Massa,