Pedrosa se deja lleva por la intuición

El piloto de Honda decide cambiar la moto con neumáticos en seco y sale desde el pit lane hasta lograr su séptima victoria del curso en Cheste tras la caída del campeón, Lorenzo

Pedrosa, en el podio del circuito de Ricardo Tormo - AFP. 

Horas después de aprobarse una serie de medidas que tendrán validez en 2014 y servirán, en teoría, para equilibrar las carreras –se limitará el depósito de las motos oficiales a 20 litros por los 24 del resto– Aleix Espargaró, campeón del mundial de MotoGP de las CRT, cruzó primero la vuelta inicial. Fue un hecho puntual en una nueva victoria en Cheste, la séptima del curso –una más que Jorge Lorenzo– y sexta en las últimas ocho carreras de Dani Pedrosa. Nada le detuvo pese a partir desde el pit lane. Lo hizo porque se dejó llevar por la intuición y cambió la moto –optó por la de gomas de seco– tras la vuelta de formación en un trazado mojado. “Tuve muy malas sensaciones durante la espera”, confesó Pedrosa, más tranquilo viendo su habilidad para sortear rivales: era 12º en el segundo giro y en el cuarto, tras el baile de visitas a boxes de algunos de los rivales que le precedían –entre ellos Valentino Rossi y Casey Stoner–, Pedrosa se quedó como única amenaza del campeón del curso, Jorge Lorenzo. El mallorquín era uno de los pocos que había salido en la parrilla  con los neumáticos adecuados. Lo que prometía ser un duelo delicioso como el de Brno se quedó en una batalla efímera, pues Pedrosa se fue largo tras acercarse a cinco décimas y Lorenzo se cayó tras coger una renta de cuatro segundos. Un secundario como Allison, al que se disponía a doblar, no le facilitó las cosas al mallorquín, picado por no poder festejar con mejor sabor un título tan luchado. Tampoco estaba satisfecho Stoner, que pretendía despedirse del Mundial para siempre con un triunfo en Valencia y tuvo que conformarse con un tercer puesto. Más emocionado, con los ojos brillantes, estaba Nakasuga, sustituto de Spies en la carrera, que fue segundo a más de medio minuto de Pedrosa.

El circuito de Ricardo Tormo no tiene secretos para el piloto de Honda, el único que ha ganado en todas las categorías. Seis veces lo ha logrado Pedrosa, el mejor subcampeón de Moto GP de la historia con 332 puntos, a 18 de Lorenzo, que cometió en Cheste su único error en toda la temporada. Le dolió en el alma, aunque no se hizo daño y pudo posar sin problemas en la foto con los otros dos campeones, Sandro Cortese (Moto3) y Marc Márquez (Moto2), que será el próximo compañero de Pedrosa el curso que viene y se despidió de la categoría intermedia con la mejor remontada de la historia, tras un triunfo tras partir ¡33º!

“Después del espectáculo que ha dado Márquez he pensado que tenía que hacer algo parecido”, bromeó Pedrosa, más piloto y más entero en el cuerpo a cuerpo este curso, y vencedor por primera vez en agua en Malasia. Le han acabado penalizando sus dos ceros, la regularidad de Lorenzo y la tenacidad de Stoner, un incordio constante antes de operarse: “Estaba muy nervioso. Tenía miedo de dañarme el pie [operado]. He entrado tarde a cambiar la moto”. Ésta es una de las declaraciones como piloto de Stoner, que en su última carrera en el Mundial luchó por dar lo máximo de sí y a dos giros para el final le arrebató el tercer puesto a Bautista.   
  

El colmo de la mala suerte para Pedrosa, el triunfo más cómodo para un Lorenzo que se escapa en Misano

El piloto de Yamaha gana y tiene 38 puntos de margen sobre su rival, al que le pasó de todo y fue arrollado por Barberá en una jornada feliz para Rossi, segundo en casa, y Bautista, que logró su primer podio en Moto GP

Lorenzo festeja su sexta victoria del curso en Misano - Reuters. 

Decía Jorge Lorenzo que cuando la temporada baje el telón en Valencia podrá saborear su duelo codo con codo, milésima a milésima, con Dani Pedrosa. “Con la presión es difícil disfrutarlo”, continuó el piloto de Yamaha, que se había quedado a una curva de ganar en Brno y a 18 milésimas de lograr la pole en Misano. Esperaba Lorenzo una carrera de tú a tú tensa y larga. Contaba el balear –y el aficionado– con otro duelo delicioso. Un duelo que no pudo ser por el colmo de la mala suerte de Pedrosa, al que, sin comerlo ni beberlo, le pasó de todo en el GP de San Marino: en el primer warm up se le paró la moto y tuvo que ser empujado por sus mecánicos, que después –descontada una vuelta por una salida fallida por los percances de Abraham– tuvo problemas con uno de sus calentadores. El equipo se llevó la máquina al pit lane para solucionarlos y Pedrosa hizo la segunda vuelta de reconocimiento dándole un golpe a la moto: algo fallaba. Iba tan lento que llegó a la formación de salida detrás del coche de seguridad, con lo que, como marca el reglamento, tuvo que ponerse último. En la salida Pedrosa fue esquivando rivales, hasta que, cuando rodaba 12º, fue arrollado por Héctor Barberá, con lo que el terreno quedó llano para Lorenzo, frío para no arriesgar en exceso y escaparse poco a poco como líder de la prueba, la cuarta consecutiva que gana en Italia. Un triunfo, el sexto en 13 carreras, que le permite contar con 38 puntos de margen sobre su rival a falta de 125 por disputarse. Lorenzo, deportivo, lamentó los percances de Pedrosa y bromeó en el podio con el cava con su próximo compañero en Yamaha, Valentino Rossi, brillante para escalar hasta el segundo puesto para delirio de su hinchada y en el circuito que está al lado de su casa y que ahora lleva el nombre de su amigo Marco Simoncelli, de quien Álvaro Bautista heredó la moto. El piloto de Talavera de la Reina se estrujó para lograr su primer podio en Moto GP por tres milésimas ante Andrea Dozivioso.   

Cambió el chip Lorenzo en cuanto le marcaron en la pizarra que Pedrosa estaba fuera. “Me hubiera costado batirle”, dijo el balear, que también tuvo que retirarse en Assen tras ser envestido por Bautista, emocionado por su primer podio en la máxima categoría y lo suficientemente sereno como para dedicarle el resultado a los que han confiado en él y no lo ha los que le han criticado. Bautista tuvo una mala salida y cayó a la séptima posición, pero con su tesón habitual fue zampándose a Spies –Cruthlow se cayó solo–, a Dovizioso y por el interior a Bradl, que había agobiado tanto como podía a su ídolo, Rossi, excelente para remontar tres posiciones en la salida y plantarse segundo. Un puesto que nunca cedió: “Quería dedicarle la victoria a Marco, pero he dado todo lo que podía dar. Esto va para los que me han ayudado, han creído en mí y me han soportado”. 

Dovizioso, otra vez cuarto

Il Dottore estaba encantado viendo ondear las banderas con su número, el 46, oyendo a sus vecinos y volviendo a estar entre los mejores en una carrera, con su podio número 177. Lo primero primero que hizo el nueve veces campeón del mundo fue saltar encima del muro de protección de neumáticos para saludar al público. Mientras, Bautista estaba inquieto porque no sabía todavía si era o no tercero. La organización examinaba una y otra vez la llegada a meta con Dovizioso, finalmente cuarto por 20ª vez en Moto GP. El italiano es el piloto que más veces se ha quedado a las puertas del podio en una categoría que está dominando Lorenzo, que decía que sí con la cabeza mientras sonaba el himno español, que guiñaba su ojo izquierdo. Luego hizo su salto habitual, tan grande como el que ha pegado en la clasificación por su templanza y regularidad y la mala suerte de Pedrosa en Misano. Al balear le tocó también la cruz en Assen.    

Pedrosa se estrena en Alemania el día del fallo de Stoner

El australiano se cae en la última vuelta y cede el segundo puesto a Lorenzo, que recupera el liderato en solitario

Pedrosa celebra su primer triunfo de la temporada en Alemania - EFE.

Le quedaba menos de medio circuito para tratar de ganar la carrera. En el primer sector su rival le aventaja en 266 milésimas, pero cuando tenía previsto intentar su penúltima tentativa Casey Stoner perdió el control de su Honda y se fue al suelo para quedarse a cero en una prueba en la que pudo llevarse al menos 20 puntos. El australiano corrió directo hacia su moto, pero no pudo continuar y vio a lo lejos cómo su compañero Dani Pedrosa festejaba su primera carrera del curso, la sexta en su circuito talismán, Sachsenring, donde casi todos son buenos recuerdos a excepción de su accidente de 2008.  Vencedor de los tres últimos grandes premios de Alemania, Pedrosa dio un golpe sobre la mesa y ya tiene a Jorge Lorenzo a sólo 14 puntos. Al mallorquín sólo le faltó frotarse los ojos para valorar su suerte, la que le faltó en Assen cuando fue arrollado por Álvaro Bautista y tuvo que abandonar en la primera vuelta. Ocho días después Lorenzo acabó segundo a casi 15 segundos del ganador –tercero fue Andrea Dovizioso– y recuperó el liderato en solitario con 20 puntos de colchón con respecto a Stoner, tan regular que no se caía desde que Valentino Rossi se lo llevase por delante a principios del curso pasado en Jerez. 

“Stoner no quería dejarme ganar”, relató con una sonrisa, desinhibido, Pedrosa, muy contento tras volver a ganar nueve pruebas después. Frío en el trazado como no volverse loco por ponerse primero y agotarse como hizo en Holanda. Esta vez Pedrosa supo encontrar su momento, en el final de la recta, a 12 vueltas para el final para superar a un Stoner muy ambicioso que le persiguió hasta el límite y nunca se conformó con el segundo puesto. Al final el australiano lo perdió todo y le dio una alegría a Lorenzo, satisfecho en un día no podía con las Honda, “que estaban en otra dimensión”.   

Como piloto de una moto oficial de Yamaha es donde pretende estar el curso que viene Dovizioso, brillante para quitarle el último lugar del podio a Ben Spies. Dovizioso es de momento es el cuarto de la general, casi descolgado del trío de aspirantes, Lorenzo, Pedrosa y Stoner. Mientras que la remontada del día corrió a cargo de Bautista, que partió desde el último puesto por su sanción en Assen y escaló hasta la séptima plaza, justo por detrás de Rossi y dos puestos mejor que Héctor Barberá. Aleix Espargaró fue 13º e Iván Silva, 18º.    

Lorenzo repite caída en Assen y Stoner vence en solitario

El mallorquín abandona tras ser arrollado por Bautista y ve cómo el australiano le iguala en el liderato superando a Pedrosa

Lorenzo, tras su caída en Assen - Reuters.

Escoger un bien sitio para refugiarse y ser lo suficiente avispado eran claves para sobrevivir en el juego del escondite, donde la estrategia era decisiva. Había quien no corría demasiado, pero que siempre hacía los movimientos precisos para salvarse. Maltrecho con dolores en el hombro, el costado y la rodilla por un percance en los entrenamientos libres Casey Stoner no estaba para tirar de la carrera y supo aguantar detrás de Dani Pedrosa para superarle en su única tentativa, aprovechando el error de su compañero en Honda, que pisó el piano. Quedaban diez vueltas y Stoner se fue con suficiencia para ganar su tercera carrera de la temporada en Assen con casi cinco segundos de margen sobre un Pedrosa que reconoció haber acabado exhausto una carrera que en la primera curva ya había tenido la noticia de la jornada, con la caída y la retirada de Jorge Lorenzo, arrollado por Álvaro Bautista, que se justificó diciendo que perdió el punto de referencia de referencia de la frenada en la primera curva, Haarbocht -argumentos que no le sirvieron para evitar su sanción, salir el último en Alemania-. Una acción desgraciada para Lorenzo, envestido también en Holanda el año pasado por el malogrado Marco Simoncelli. Entonces el mallorquín, al menos, pudo acabar sexto. Con el cero de esta vez Lorenzo, muy crítico con Bautista -“es una vergüenza por parte de Álvaro, campeón del mundo. Con 27 años. Con 27 años y que haga esta maniobra tan vehemente me parece muy mal. Esto no es un juego de niños”- ve cómo Stoner le iguala en el liderato con 140 puntos, aunque con un triunfo menos. 

El tercero, Andrea Dovizioso, quedó a años luz de Stoner, prácticamente a 12 segundos, en una prueba más accidentada que vistosa, pues sólo acabaron 14 pilotos y Stoner y Pedrosa no tardaron nada en escaparse los dos. Así que quedaba repartir el último puesto del podio, por el que pelearon Spies y Dovizioso, y por el que se descolgó rápido Valentino Rossi, torturado de nuevo por el rendimiento de su Ducati. Il Dottore empezó a perder tiempo –acabó 13º– y tuvo que pasar por el box, justo cuando Stoner aprovechó el regalo de Pedrosa, que le había ganado la partida en la salida, marcada por la remontada por la parte sucia de Bautista. El piloto de Talavera perdió la rueda delantera y se llevó por delante a Lorenzo: “Estoy un poco disgustado por él, que se está jugando el campeonato. Lo lamento, le pido disculpas”.

Bautista habló con el corazón, dolorido por perjudicar al piloto que estaba dominando con una extraordinaria regularidad el Mundial con cuatro victorias y dos segundos podios. En Assen Lorenzo aspiraba a sumar la mejor racha de su carrera: cuatro carreras consecutivas, pero la fatalidad y la falta de temple de Bautista hicieron que se olvidase de ello en la primera curva. El mallorquín se llevó las manos a la cabeza: sabía que Stoner podía recortarle los 25 puntos que tenía de golpe. Como así hizo el australiano con un triunfo épico, de hormiguita.    

Lorenzo seduce en Montmeló reforzando su liderato tras superar a Pedrosa

Lorenzo ganó en Montmeló logró su tercera victoria en cinco carreras. 

Jorge Lorenzo (Palma de Mallorca, 1987) ha cambiado su pilotaje sin renunciar a su carácter y tenacidad. Sigue siendo quien mejor rendimiento le saca a las gomas gastadas y quien más fuerte está en las segundas partes de las carreras, donde volvió a seducir en Montmeló batiendo a Dani Pedrosa. Paciente, el mallorquín lo hizo en una acción de pillo a seis giros del final: se metió por el interior cuando su rival se coló en una curva para poner el lazo a su tercera victoria en cinco carreras, la segunda consecutiva, en el GP de Catalunya y reforzó su liderato en un Mundial de Moto GP. Lorenzo le saca 30 puntos a Pedrosa y 20 a Casey Stoner, que vio rota su racha de 19 podios consecutivos con su cuarta plaza, a un suspiro de un Andrea Dovizioso muy satisfecho del rendimiento de su Yamaha satélite. 

En ningún momento quiso precipitarse Lorenzo, que no buscó huecos imposibles  en un inicio volcánico. Otro comienzo en la línea de Pedrosa, que pareció un futbolista sorteando a Crutchlow y al propio Lorenzo por el centro, para colocarse primero después de partir quinto, mientras que Ben Spies subió dos puestos para ponerse segundo, hasta que su ambición le perdió y se cayó adelantando a Pedrosa, aunque al menos pudo reincorporase y acabar décimo. El error de su compañero facilitó las cosas a Lorenzo, que sólo tenía por delante a Pedrosa, con el que empezó a marcar distancias con el resto y a quien adelantaría después. Pedrosa le devolvió la jugada por su mejor velocidad punta. Lorenzo prefirió seguir a su rebufo.  

Una oportunidad aprovechada

No se alteró el mallorquín ni cuando rodó a 1'2 segundos de su rival tras perder hasta nueve décimas en una colada y ver cómo Dovizioso se le ponía encima. Ahora Lorenzo es un bloqueo de hielo con una confianza sin límites. Así que poco a poco el piloto de Yamaha se acercó a Pedrosa, se le pegó un par de veces y a la tercera le superó aprovechando su error –“decidí esperar hasta que tuve la oportunidad, se dio y la aproveché”– y completó la vuelta con tres décimas de ventaja. Una distancia que amplió hasta los cinco minutos. Casi el doble le sacó Lorenzo a Stoner, siempre descolocado, especialmente en la salida, cuando le pasaron cuatro pilotos y pasó a ser quinto. Llegó a rodar sexto en Montmeló el australiano, que sólo pudo adelantar a Crutchlow y celebrar la pifia de Spies. Más entretenidos estuvieron Valentino Rossi y Álvaro Bautista tenían un buen duelo, del que Il Dottore salió perdedor, pues terminó séptimo, justo detrás del español. 

Nadie acaparó más focos que Lorenzo, capaz de seducir a una grada del Circuit de Catalunya entregada y para festejar la 20ª victoria de su carrera en Moto GP, con lo que iguala a Freddie Spencer, clavando otra bandera de Lorenzo's Land. El mallorquín es más líder en un curso en el que sólo se ha dejado diez puntos y no ha bajado del segundo cajón del podio. Lorenzo está como un tiro.  

Stoner también sabe ganar por milésimas

Stoner celebra con un caballito su décima victoria de la temporada - EFE.

El amor propio de Casey Stoner es tan generoso que el australiano se propuso ganar el resto de carreras después de proclamarse bicampeón del mundo en Phillip Island. No pudo vencer en Sepang porque la carrera se suspendió tras el desgraciado accidente de Marco Simoncelli, pero Stoner sí se impuso en el circuito Ricardo Tormo y lo hizo por 15 milésimas para desconsuelo del rival vencido, Ben Spies, que maldecía su suerte después de remontar 10 segundos de desventaja en las últimas vueltas y colocarse como líder a falta de tres giros. La aceleración de la Honda y la insistencia de Stoner, insaciable, frustraron a Spies. Andrea Dovizioso fue tercero -en su despedida de Honda, en 2012 pilotará la Yamaha satélite- y quedó en dicha posición en la clasificación general del Mundial de MotoGP en detrimento de Dani Pedrosa, cuarto en la prueba, la plaza que ocupó finalmente en el campeonato.

Tan ajustada resultó la victoria que Stoner dudó un poco de si había cruzado antes la línea de meta, pero segundos después hizo un caballito, un epílogo a una temporada casi perfecta: diez victorias, 16 podios y 12 poles. El australiano ha sido el gran dominador de la era de las 800cc ganando un tercio de las carreras disputadas, por mucho que haya declarado que disfrutaba más con las 990cc y las de 250cc. Stoner será uno de los favoritos con las nuevas 1000cc. junto a Jorge Lorenzo, su gran adversario, que se recupera de su operación en el dedo anular de la mano derecha tras un accidente en Australia.

Efecto dominó: cuatro pilotos al suelo

Enfadado acabó el curso más difícil de su carrera Valentino Rossi, ilusionado por dedicarle un podio a su amigo Simoncelli en Valencia, pero pronto, en la primera curva, tuvo que aceptar que no sería posible. En cuanto se dio cuenta Il Dottore ya estaba en el suelo, desestabilizado por Álvaro Bautista, que había tocado con Dovizioso. El efecto dominó hizo que el español se llevase por delante a Rossi, éste a Randy De Puniet y el francés, a su vez, a Nicky Hayden. Cuatro abandonos de una tacada -ninguno se hizo daño- y un perdón, el de Bautista: "Están cabreados. Me sabe mal. Les he pedido disculpas personalmente. Son cosas de las carreras, pero me hubiese gustado acabar mejor".

No lo pudo hacer mejor Stoner, que no se vino abajo tras perder una renta de diez segundos -en la primera vuelta ya le sacaba segundo y medio a Pedrosa- y acabó el año como lo comenzó en Catar, ganando el día de la despedida del mundial de Loris Capirossi, noveno en Cheste. El italiano se marcha a los 38 años con 99 podios, tres títulos (dos en 125cc, en 1990 y 1991, y uno en 250cc, en 1998) y  con el respeto y la admiración de rivales, aficionados y periodistas.

En su despedida Capirossi corrió con el 58 de Simoncelli, protagonista todo el fin de semana. Su ídolo Kevin Schwantz lideró la comitiva de todos los pilotos de las tres categorías antes del inicio del gran premio. Hubo más silencio y melancolía que "ruido", como había pedido Paolo, el padre del fallecido, a quien Stefan Bradl dedicó su título de Moto2 en el podio. Terol también se acordó de Simoncelli señalando al cielo para festejar su corona en 125cc.

Stoner coge la directa hacia su segundo Mundial venciendo en Aragón

Stoner dibuja una curva en Motorland -EFE.

Atenta, le cogió los guantes y el casco y no dejó de sonreír durante un rato, incluso cuando los tres pilotos que ocuparon el podio en Motorland estaban atendiendo a los medios de comunicación. Adriana era una esposa satisfecha de un esposo que tiene a punto de caramelo su segundo Mundial. Porque, con su octavo triunfo del curso -como marca la tradición, de principio a fin- Casey Stoner tiene muy cerca volver coronarse en MotoGP: le sacó 44 puntos a Jorge Lorenzo a falta de sólo cuatro carreras. El australiano le recuperó al balear los nueve perdidos en Misano y le dejó un recado: no va a dar concesiones. Lorenzo, que llegó a rodar quinto y acabó terrcero, necesitaría ganar todas las pruebas y esperar al menos un abandono de Stoner o que no subiese al podio. Una combinación complicada y para la que le vendría bien Dani Pedrosa, segundo en Motorland. Un circuito que vivió los triunfos en 125cc de Nico Terol y en Moto2 de Marc Márquez, que se coloca a sólo seis puntos de Stefan Bradl cuando la diferencia llegó a ser de 81.

A España le faltó una victoria más para alcanzar los 400 en el campeonato, pero ni Pedrosa ni Lorenzo tuvieron opciones reales de conseguirlo ante Stoner, que se dejó sorprender por Ben Spies, tan hábil por el exterior entonces como torpe para colarse y ver cómo le superaban las Hondas. La marca japonesa estrenado nuevo diseño, de David Delfín. Una estrella con fondo blanco y líneas rojas era el principal atractivo de las máquinas, coloreadas como siempre de naranja. Una estética que recordaba a la etiqueta de previos de oferta de una tienda o de un supermercado.

100ª victoria de Honda

Con Stoner escapado y Pedrosa -"Casey se me ha ido a ido paso a paso"- torturado con su numático trasero y más pendiente de conservar la segunda posición, el dilema, el interés estaba en ver quién sería el tercero. "Lo máximo a lo que podíamos aspirar", como dijo Lorenzo, a más de ocho décimas de la novena pole de Stoner y apagado en las primeras vueltas, cuando cayó a la quinta posición tras pasarle su enemigo Marco Simoncelli. Tras una pequeña crisis Lorenzo replicó al italiano y empezó a acosar a su compañero Spies, al que superó haciéndose un hueco que no existía por el exterior. Un adelantamiento que le valió la tercera plaza en la jornada en la que Stoner logró la 100ª victoria de la historia de Honda y su 31ª victoria personal en MotoGP. Una marca que sive al australiano para igualar la marca de Eddie Lawson. Bastante lejos quedó Valentino Rossi, que salió desde el garaje por utilizar el séptimo motor -el máximo permitidos son seis- y que acabó décimo. A Il Dottore le superaro, entre otros, Álvaro Bautista (sexto) y Héctor Barberá (octavo). Toni Elias fue embestido por Loris Capirossi. Tampoco acabó Andrea Dovizioso.    

Stoner confirmó que irá a Japón un mes después de asegurar que no lo haría y celerbó no haber tenido los problemas que tuvo hace dos semanas en el gran premio de San Marino. La cara opuesta era la de Lorenzo: Pasamos de la gloria absoluta en Miasano al pozo aquí". 

Stoner va como un cohete hacia su segundo Mundial tras vencer en Indianápolis y el cuarto puesto de Lorenzo

Stoner, en el momento de cruzar la línea de meta como vencedor - EFE.

Tiene cara de adolescente, de estar pasando por la edad del pavo, de la rebeldía y la confusión. Algo de eso posee Casey Stoner, imperturbable, rebelde como pocos y frío como los grandes campeones. El australiano fue el único en entender últimamente a la Ducati y goza ahora encima de la Honda, la mejor equipada del circuito. En su año de estreno con la marca japonesa Stoner suma siete triunfos, el último en el Indianápolis Motor Speedway, donde nunca había figurado ni siquiera entre los tres mejores y alcanzó las tres victorias consecutivas tras Laguna Seca y Brno, como ya había hecho antes en Le Mans, Montmeló y Silverstone. Una racha fantástica que contrasta con el año de Jorge Lorenzo, el actual campeón de MotoGP, alejado ya a 44 puntos tras ser cuarto, que maldijo al neumático delantero de la Yamaha: "Se ha destruido desde la cuarta o la quinta vuelta". Cuatro veces ha quedado fuera del cajón el mallorquín este curso.

"Hasta que haya esperanzas hay que seguir tirando y creyendo en uno mismo", razonó Lorenzo, que llegó a ponerse a 15 puntos, tiene 29 más en contra cuando sólo quedan 150 vueltas y necesita que Stoner, el piloto más fiable del año, falle como sea. Hasta ahora el australiano ha tenido un error: perder el tercer puesto en la última vuelta ante el mallorquín en Sachsering, pues su abandono en Jerez fue culpa de Valentino Rossi, perdido en las catacumbas en Indianápolis. Duele ver a Il Dottore salir desde la penúltima línea de parrilla (14º) y verlo acabar 10º en una carrera dominada desde la sexta vuelta por Stoner tras superar en la frenada a su compañero Dani Pedrosa, segundo. Ben Spies le quitó la tercera plaza a su vecino Lorenzo.

Pedrosa, "solo todo el rato"

Resultó un juego de niños para Stoner, que supo mantener los nervios en las primeras vueltas, cuando tenía el freno delantero "bastante frío" y a punto estuvo de irse al suelo un par de veces. Salvó la situación y no le inquietó que Pedrosa, desde la segunda fila, y Lorenzo se pusiesen por delante. En la recta se merendó al mallorquín, poco antes de batir el récord histórico del circuito, y después se comió a Pedrosa, que a partir de entonces rodó "solo todo el rato". Ni podía acercarse al aussie ni podía bajar el ritmo, mientras Lorenzo sufría lo indecible y apretó los dientes cuando su compañero Spies le recortó casi dos segundos en dos vueltas y se superó, a rebufo, a 11 giros. Lorenzo estuvo a punto de perder otra plaza, pero a Andrea Dovizioso le faltó una vuelta más (quedó a seis décimas) para darle alcance.

Con las primeras plazas repartidas, el espectáculo estaba por detrás, con Álvaro Bautista y Héctor Barberá luchando por posiciones nobles, mareando incluso a Rossi, que tuvo que pasar por el box. Bautista finalizó sexto, su segunda mejor posición de siempre, mientras que Barberá se cayó a unos metros de la meta en una jornada completa para los españoles en las otras categorías. En Moto2 ganó Marc Márquez, que ya está a 28 puntos de Stefan Bradl, con Pol Espalgaró y Tito Rabat a su lado en el podio. Mientras que Nico Terol se impuso en 125cc y aumenta hasta los 26 su ventaja con Johann Zarco. Le acompañaron en el podio Maverick Viñales y Sandro Cortese.   

      

Stoner le devuelve la moneda a Lorenzo para vencer en Laguna Seca

Stoner rueda primero, seguido de Lorenzo -EFE.

Casey Stoner tenía un par de cuentas pendientes. La primera, frenar la racha de Jorge Lorenzo, su único rival por el título, que le había recortado 13 puntos en dos carreras, incluso en Sachsenring, le había superado en la última vuelta. La segunda idea de Stoner era volver a ganar en Laguna Seca para olvidarse de una vez por todas de aquel genial adelantamiento que le hizo Valentino Rossi hace tres años, el principio del fin del australiano aquella temporada. Stoner ganó, le sacó cinco puntos más a Lorenzo, segundo, y amplió a 20 puntos su renta, además de aparcar el famoso episodio con Il Dottore. En un ejercicio de talento y paciencia el australiano Stoner se ventiló con un interior a Dani Pedrosa en la entrada del Sacacorchos y en Andretti, con un por fuera prodigioso, se puso primero y se escapó definitivamente de Lorenzo, mermado por su caída en los entrenamientos y que tuvo que conformarse con el segundo puesto en el GP de EE UU. Pedrosa, al que le fallaron las fuerzas en el ecuador de la prueba -es normal tras tres operaciones en un año-, fue tercero y Rossi, sexto. El Mundial descansará tres semanas, hasta la prueba en Brno de mediados de agosto.  

El triunfo de Stoner, el 28º en la categoría reina, el quinto de la temporada y el segundo en el circuito más corto del calendario, resultó una victoria de temple y cabeza fría, empezando por la calificación, en la que acabó segundo gracias a una última vuelta sólo 72 milésimas inferior al tiempo de Lorenzo, que marcó su tercera pole consecutiva en el Mazda Raceway Laguna Seca. El australiano reaccionó en el warm up, Honda hizo mejoras en la moto y el piloto se sintió más cómodo. Puestos ya en faena, perdió la plaza en la salida con Pedrosa, que le pasó por el interior, y no se destempló con éste y Lorenzo se escaparon en las primeras vueltas. Por detrás Rossi remontaba y le hacía de tapón a Ben Spies, doble motivado por correr en casa y hacerlo con una Yamaha diseñada especial por el 50ª aniversario de la marca. Con el rojo y el blanco como colores dominantes. Exacta estampa que la que llevaba la moto hace semanas en la primera victoria de Spies en MotoGP. Esta vez el estadounidense no llegó tan lejos, pero le birló la cuarta plaza a Andrea Dovizioso a dos giros del final.

En Ducati no pensaban en ganar, sino en experimentar: se tomaron la cita como un banco de pruebas. Rossi quedó por delante de Nicky Hayden, séptimo, con lo que los italianos extraen que la moto del nueve veces campeón del mundo, con algunos guiños a la del curso que viene, funciona algo mejor que la actual, que pilota el último estadounidense en ganar en Laguna Seca. Territorio favorable a Lorenzo, cuya ilusión era escaparse al principio y que Pedrosa quedase por delante de Stoner. Un deseo que no se cumplió, pues el australiano se comió a Pedrosa y acabó haciendo lo mismo con Lorenzo -"cuando me ha pasado he visto que tenía un ritmo superior, le felicito", que en tres años ha pasado por las tres plazas del cajón del GP de EE UU: fue tercero en 2009, primero en 2010 y segundo ahora. Como el año pasado Álvaro Bautista tuvo que abandonar -como su enemigo Marco Simoncelli- y Héctor Barberá, en su GP número 150, finalizó noveno. 

Simoncelli tira a Lorenzo en Assen y le aleja del liderato de Stoner

Lorenzo y Simoncelli corren hacia sus motos - AFP.

Fue el primero en denunciar que el pilotaje de Marco Simoncelli era un peligro y que cualquier día podía pasar algo grave. Jorge Lorenzo no se equivocó en su advertencia y días después el italiano acabó arrollando en Le Mans a Dani Pedrosa, al que arruinó el curso, ya que ha tenido que operarse dos veces de la fractura en la clavícula y que reaparecerá en Mugello. Más de un mes después de aquel percance Simoncelli resultó el triste protagonista en Assen con una acción innecesaria en la primera curva de izquierdas para tratar de adelantar al propio Lorenzo, al que llevó por delante y dejó sin opciones de triunfo en el GP de Holanda. Lorenzo tuvo suerte y al menos, como su rival, pudo continuar la carrera y remontar hasta la sexta posición, pero ya está a 28 puntos de Casey Stoner, que no pudo dar alcance a Ben Spies. El estadounidense festejó los 50 años de Yamaha -la moto iba decorada con el rojo y el blanco para la ocasión-, rompió una racha de 83 carreras consecutivas sin que sonase el himno de Estados Unidos en MotoGP y logró su primer triunfo en la categoría reina.

Eso, el triunfo de su compañero, fue lo único positivo que extrajo Lorenzo, muy cabreado con el comportamiento de Simoncelli, noveno: "No hay que ver la reptición. Él no ha venido a tirarme, pero parece que no piensa las cosas mucho. Pensaba que había aprendido". El actual campeón volvió a advertir que "si no cambia de actitud lesionará a más pilotos" y no dudó en afirmar que si formase parte de la comisión de seguridad "le quitaría la licencia varias carreras". Simoncelli quiso disculparse poco después de concluir el GP de Holanda: "Lo siento. Pido disculpas a Lorenzo, estoy muy arrepentido por lo que ha pasado. Yo estaba un poco nervioso y me han perjudicado las condiciones de la pista, entre seca y mojada".

La remontada

El juego de las hipótesis sólo acaba sirviendo para los escritores y las novelas, pero de no ser por Simoncelli, Lorenzo, que se puso primero en la salida en un brillante eslalon, hubiese opositado por un triunfo en el circuito de Assen, propicio para Yamaha. El mallorquín llegó a rodar 15º y marcó su mejor vuelta en el último giro. Lorenzo acabó a poco más de un segundo de alcanzar a Nicky Hayden, después de una remontada constante: se puso 13º por los abandonos de De Puniet y Abraham, 11º tras adelantar a Barberá, 10º después de superar a Bautista, 9º por el paso por el taller de Crutchlow, 8º tras pasar a Elias, 7º tras batir a Aoyama -sustituto de Pedrosa- y finalmente 6º después de comerse a un Edwards con problemas en su moto. Lorenzo sumó 10 puntos por los 20 de Stoner, que tuvo contratiempos en el ecuador de la prueba y entendió que un segundo lugar era un tesoro: Spies era inalcanzable. Tercero fue Andrea Dovizioso, que se coloca a nueve puntos de Lorenzo, seguido por Valentino Rossi.

Mejor que a Lorenzo le fueron las cosas a los pilotos españoles en las otras dos categorías. En 125cc hubo triplete con la victoria de Maverick Viñales, el segundo puesto de Luis Salom y el tercero de Sergio Gadea en una carrera que la organización decidió dar por concluida cuando se llevaban dos tercios por la lluvia. En Moto2 Marc Márquez aprovechó la caída de Stefan Bradl para anotarse su segundo triunfo. 

Lorenzo tiene en el cogote a Stoner, vencedor en Montmeló

Stoner traza una curva perseguido por Lorenzo -EFE.

El parte metereológico prevía una carrera con lluvia y, por tanto, una prueba muy vistosa para el espectador y demasiado incómoda para el piloto. La bandera blanca confirmó las previsiones, aunque del cielo encapotado sólo cayesen cuatro gotas de rigor, pero nadie cambió las motos ni pudo discutir el triunfo de Casey Stoner (Kurri Kurri, Australia, 1985) en Montmeló. El aussie se puso primero en la segunda vuelta y Jorge Lorenzo no pudo ser un opositor real para Stoner, que ganó su tercera prueba de las cinco disputadas, la cuarta del curso para la mejor moto del momento, la Honda. La marca japonesa no empezaba tan bien una temporada desde 2002. Lorenzo, segundo en el GP de Catalunya, dispone sólo de siete de ventaja sobre Stoner, a quien tiene en el cogote. Ben Spies completó el podio: la Yamaha recorta distancias. 

¿Sería líder del Mundial el australiano si no Valentino Rossi no le hubiese tirado en Jerez? Seguramente sí. Ese primer domingo de abril ganó Lorenzo y Stoner se quedó a cero. El piloto de Honda se ha repuesto de aquel desengaño y saca el máximo rendimiento de la máquina más completa del circuito. Sólo dudó Stoner con la bandera blanca, mostrada en el ecuador de la carrera: "Pensé 'o tiro o aflojo, pero si bajo el ritmo los demás me cogerán'". Fue una duda esporádica en una victoria indudable para el campeón de 2007, que logró su quinto podio consecutivo en Montmeló (dos triunfos y tres terceros puestos) y superó con 26 la marca de triunfos en la máxima categoría de Kekin Schwanz.

"Dani, te esperamos en Silverstone"

¿Sería líder del Mundial el australiano de no tener un rival como Lorenzo? Seguramente también. De nuevo Lorenzo pilotó mejor de las prestaciones de su Yamaha. El balear lo definió muy bien: corrió una carrera "inteligente" en un trazado deslizante y donde era fácil caerse en el T4, en las últimas curvas. Lorenzo se acordó de Dani Pedrosa, convaleciente de su operación en la clavícula derecha tras su caída en Le Mans: "Eres un piloto excepcional y te esperamos en Silverstone [el próximo fin de semana]". Si alguien tuvo culpa en dicho accidente fue Marco Simoncelli, escoltado por dos policías durante el fin de semana, desatado el sábado para hacer su primera pole y engullido en la carrera en una mala salida, hasta llegar séptimo a la primera curva. El italiano acabó sexto, una posición peor que su amigo Rossi y dos que Andrea Dovizioso, cerca del podio y tercero ya en la general.

Héctor Barberá Álvaro Bautista y Toni Elias fueron los últimos, 11º, 12º y 13º, respectivamente Stoner se llevó el primer triunfo en el carrusel de carreras, seis, en ocho semanas antes de las vacaciones de verano. El australiano reta a Lorenzo. Son los actores principal del Mundial de Moto GP.

Cuarta victoria de Terol y accidente de Simón

En 125 cc ganó Nico Terol ganó su cuarta victoria del año tras la sanción a Johann Zarco por sacarle de la pista. Segundo fue Maverick Viñales y tercero, Jonas Folger. En Moto2 venció Stefan Bradl, con Marc Márquez y Aleix Aleix Espargó completando el cajón. Lo peor del día fue el aparatoso accidente de Julito Simón, arrollado y atropellado por Kenan Sofouglu. El español tiene una doble fractura en la tibia y el peroné de la pierna derecha. 

Dos adelantamientos, una victoria espléndida de Pedrosa ante Lorenzo en Estoril

Pedrosa, a punto de ganar el GP de Portugal con Lorenzo al fondo -EFE.

El atractivo de las motos es, sin duda, la velocidad y la pericia de los pilotos por atacar y defenderse. El aficionado demanda batallas cuerpo a cuerpo y ataques con réplica inmediata. En definitiva, un guión cambiante. Pero Dani Pedrosa (Castellar del Vallès, 1985) ganó de otra forma: con un ejercicio de constancia, persiguiendo a Jorge Lorenzo desde la primera vuelta, incluso calcando sus tiempos, para superarle a cuatro giros del final en la frenada. Pedrosa necesitó únicamente dos adelantamientos en toda la carrera, pues había superado en la salida a Marco Simoncelli, para lograr una victoria espléndida en Estoril, la primera del curso y de su carrera en Portugal. Un triunfo con el que el piloto de Honda se acerca a sólo cuatro puntos del liderato de Lorenzo, que había ganado siempre en dicho circuito desde que debutase en MotoGP. Cinco veces ha ganado Valentino Rossi en Estoril, aunque esta vez acabó quinto, frustrado en los últimos metros por Andrea Dovizioso, que le batió por 25 milésimas. Casey Stoner fue tercero y Álvaro Bautista, en su retorno a la competición, 13º.

Nunca hubo dudas de qué pilotos iban a disputarse la victoria en el , pues Lorenzo y Pedrosa, empatados a 36 triunfos en el Mundial, se escaparon sin remedio desde el comienzo y ya por entonces, Stoner se quedó en terreno de nadie, incapaz de inquietarles y tranquilo porque nadie por detrás parecía poderle quitarle un tercer puesto virtual más que valioso en una jornada en la que el australiano llegó a plantearse la retirada por un dolor terrible en la espalda. En el glúteo fue donde recibió un golpazo Héctor Barberá, que acabó por los suelos en la primera vuelta, como Simoncelli, del que Lorenzo diceque como siga así el italiano será un peligro para el resto de pilotos. En la segunda vuelta Karel Abraham también se cayó, mientras Rossi se defendía ante Dovizioso, que esperó a superarle en el último suspiro, como ya hizo Toni Elías en 2006 para birlarle el triunfo.

"Muy rápido e inteligente"

Lorenzo y Pedrosa iban a la par: el balear completó la quinta vuelta dos milésimas más rápido que su rival. Ben Spies cumplía con la tradición y tuvo que abandonar y Pedrosa persistía persiguiendo a Lorenzo, pero sin forzar ningún ataque real, consciente de que el principal beneficiado podía ser Stoner. A ambos les separaba una minucia, un suspiro tan pequeño que en Yamaha indicaban a su primer piloto que la distancia era de +0. Lorenzo era quien tiraba, quien más se desgastaba, pero conforme pasaban las vueltas no era capaz de escaparse de Pedrosa, que según las palabras del actual campeón fue "muy rápido e inteligente". Tanto como para saber encontrar su oportunidad a cuatro giros para superar a Lorenzo tras la recta y en la frenada, y sacar algo más de tres segundos. Pedrosa no ganaba desde el GP de San Marino del pasado septiembre.

"Creo que todos estamos sorprendidos", razonó el vencedor, "yo el primero". El piloto de Honda agradeció la labor de los médicos y los fisios. Reconoció que le dolió el hombro operado, pero que no tuvo adormimiento de la mano. Estoril dejó de ser un escenario imposible para Pedrosa, que logró la 17ª victoria español y por 20ª vez compartió podio con Lorenzo. Se dieron la mano en varias ocasiones, olvidando rencillas pasadas y dando ejemplo a los jóvenes espectadores, algo que no han hecho sus colegas del fútbol en estos últimos días.   

Stoner devuelve a Honda a lo más alto en su debut en Catar y Lorenzo se reivindica

Stoner observa, satisfecho, su copa como vencedor en Losail -EFE.

Competitivo hasta rabiar, Jorge Lorenzo (Palma de Mallorca, 1987) se dio con un canto en los dientes con un segundo puesto en Catar por detrás del inalcanzable Casey Stoner, que se estrenó con Honda ganando la prueba inaugural, algo que la marca japonesa no conseguía desde 2003, cuando Valentino Rossi lo hizo en Suzuka (Japón). Lorenzo no se anduvo con rodeos: “Estoy muy contento, más que con cualquier carrera del año pasado. He hecho la mejor carrera de mi vida”. El actual campeón de MotoGP ha pasado semanas muy complicadas viendo cómo su Yamaha estaba lejos de las Honda y demandando más tracción y velocidad en las salidas de las curvas. En la pista corrió “al límite”, no se cayó por poco y tuvo palabras para quienes han seguido confiando en él a pesar de que los registros los esperados. Sí era previsible el triunfo de Stoner, el 24º en la máxima categoría, con lo que el australiano iguala a Wayne Rainey. El australiano colecconó los mejores tiempos del fin de semana y sólo cedió en el warm up con Dani Pedrosa, timorato desde el ecuador, el momento en el que Stoner le superó en la frenada. Ahí empezó un calvario para el catalán, que aseguró haber soportado fuertes dolores en el brazo (fue operado del hombro izquierdo en la pretemporada) y fue cediendo tiempo, tanto como tener que conformarse con el tercer puesto tras ceder definitivamente con Lorenzo a cuatro vueltas para el final. Tampoco quedó satisfecho Rossi, que en su debut con Ducati, acabó séptimo, justo por detrás de su sustituto en Yamaha, Ben Spies. 

Stoner dominó prácticamente de principio a fin con la RC212V una carrera que ya había ganado en tres de los cuatro últimos precedentes y que no resolvió a su favor el curso pasado porque acabó en el suelo, torturado por no entender las reacciones de la Desmosedici. Su adaptación a la Honda ha sido rápida y el australiano, salvo en la salida, cuando llegó a rodar tercero por la salida fulgurante de Pedrosa y la alocada de Rossi –el nonacampeón arriesgó y se puso segundo, pero acabó colándose–, siempre lideró la prueba o estuvo enganchado a la rueda del efímero líder, llámese Lorenzo o Pedrosa.     

En el circuito más cinematográfico del calendario, pues se corre de noche y está repleto de focos, otros dos españoles se subieron al podio, en este caso de 125cc, Nico Terol, como primero, y Sergio Gadea, como tercero.  Stefan Bradl y en el que el mejor espaol fue Julito Simón a más de 19 segundos. Resultó un fin de semana magnífico para Terol (Alcoy, Alicante, 1988). “El mejor de mi vida”, precisó el piloto del Bankia Aspar Team, que no tuvo rival. Su máxima inquietud fue reparar en sí mismo: “Mantener la concentración [cuando pilotas] solo es complicado”. Culparse y pedir perdón a su equipo fue la reacción de Márquez tras caerse en su estreno en Moto2. El piloto revelación del curso pasado partía segundo, pero salió muy mal y las ansias de recuperar posiciones rápido le perjudicaron: “He ido más rápido de lo que tenía que hacer Dicen que se aprende a base de golpe, espero que esto me sirva de experiencia”. Antes había pedido disculpas a su equipo. Un detalle de madurez y humildad del que tantos podrían tomar como ejemplo.