El estilo de Jorge Lorenzo

El piloto de Yamaha logra un triunfo autoritario en Le Mans ante Rossi y Márquez es cuarto

Jorge Lorenzo celebra su triunfo en le Mans. Foto: Reuters. 

“Dicen que sólo vales lo que dice tu última carrera. Pero yo nunca he creído que fuera así. Todos tenemos un pasado”. Ésta es una de las frases de cabecera para Jorge Lorenzo (Palma de Mallorca, 1987), que se rebela ante quienes valoran el futuro de un deportista por una actuación o una temporada. Para algunos el piloto de Yamaha se ha había quedado sin voz para siempre en el Mundial tras un curso anterior muy discreto y penalizado por un inicio horrible, y un comienzo de éste sin podios en las tres primeras

Lorenzo canta bajo la lluvia de Le Mans en el retorno de Rossi

Lorenzo, tras un gran inicio en el GP de Francia - fotograma elpais.com.

Una película repleta de energía y una escena imborrable de la historia del cine. Gene Kelly  se convirtió en el icono de los musicales en Singin' in the Rain, mientras cantaba bajo la lluvia con un paraguas sin abrir en la mano, se subía a una farola y la abrazaba, saludaba a una pareja que se protegía con un diario en formato sábana, y abría los brazos y se quitaba el sombrero para que su momento íntimo con el agua fuese íntimo del todo. 60 años después del estreno de aquella obra maestra y 63 de la fundación del Mundial de motociclismo Jorge Lorenzo (Palma de Mallorca, 1987) cantó bajo la lluvia de Le Mans en una actuación prodigiosa para remontar desde la cuarta a la primera posición,  superando, por este orden, a Cruthlow, Stoner y Pedrosa, para completar la primera vuelta con casi un segundo de margen. Acostumbrado a ser el perseguidor, Lorenzo supo vivir la carrera en solitario, no perder la concentración y ganarse de nuevo el liderato de MotoGP, con ocho puntos sobre Stoner, sorprendido por la falta de grip y sobre todo por un Valentino Rossi fabuloso que en una batalla sin tregua acabó por quitarle la segunda plaza en el último giro. Es el segundo podio de Il Dottore desde que aterrizó en Ducati –el otro también lo consiguió en Francia hace un año, cuando fue tercero–. Hacía todavía más, en concreto 17 meses, que Rossi no acababa segundo, desde Estoril en 2010. Entonces también ganó Lorenzo y eran vecinos en Yamaha, por más que sus talleres estuviesen separados por un muro. Dani Pedrosa acabó cuarto y completó su desafortunada trayectoria en Le Mans, donde a pesar de ser el piloto, junto a Rossi, con más poles (cuatro), nunca ha acabado ni primero ni segundo.       

Casi diez segundos le sacó Lorenzo a Rossi. Hacía tiempo que el piloto mallorquín –“con agua, lo mejor es ponerse delante y que no te moleste nadie”– no completaba una prueba con tanta autoridad, resolviendo la carrera tan rápido: le sacaba más de un segundo por vuelta a Stoner y muchísimo más a Pedrosa, que llegó a rodar sexto y avanzó dos puestos por el mal fario de Dovizioso y de Cruthlow, la revelación del curso. Ambos se cayeron, pero al menos pudieron acabar, séptimo y octavo, respectivamente. Pedrosa no pudo acercarse a Stoner y no pudo optar al podio en una jornada en la que su grupo de trabajo en Honda decidió decidió cambiarle la moto: “he ido a peor desde el principio. No tenía tracción en las curvas”. 

Si Pedrosa fue de más o mucho menos, Rossi siguió la trayectoria inversa. El italiano era consciente de que las condiciones climatológicas podían igualar las fuerzas y que el talento tuviese prioridad sobre la máquina, en su caso una Ducati que no carbura. Así que en la salida Il Dottore remontó tres plazas y tuvo duelos eléctricos con Dovizioso y especialmente con Cruthlow. Pocos días después de que Stoner argumentase que se va a retirar al final de temporada por falta de apetito competitivo y porque ya no se divierte en un Mundial sin chicha se vio una prueba llena de adelantamientos increíbles. El más simbólico, el último, y por el interior de Rossi –“es fácil decir que uno ya no vale, pero yo me siento bien. He podido desmotrarlo”– a Stoner, que tuvo que conformarse con la tercera plaza. El australiano acumula ya 20 carreras consecutivas en el podio. Un cajón inédito, pues Lorenzo, Rossi y el propio Stoner nunca habían estado entre los tres mejores en este orden. 

Victoria tranquila para Stoner en Le Mans en una carrera volcánica con Simoncelli tirando a un Pedrosa que se fractura la clavícula

Stoner hace un cavallito para celebrar su primera victoria en Le Mans- EFE.

Una cinta le sirve para poner algo de orden a una mata de pelo interminable y, claro, para poder ver. Él, Marco Simoncelli (Cattolica, Italia, 1987), es examinado con lupa, blanco de todas las miradas por sus formas más que temido por los logros, como la corona en 250cc de 2008 o el tercer lugar del curso siguiente. Reconoció que en el pasado pudo haberse excedido, pero aseguró que desde su llegada a MotoGP "no ha pasado nada".  Simoncelli se defendía así de las acusaciones de varios rivales, que le habían señalado como un piloto temerario. "Esto no es un deporte de contacto" era el titular de Jorge Lorenzo, de los más activos el viernes en la reunión de la comisión de seguridad, donde se habló de poner límites a los adelantamientos. "Han venido Lorenzo y sus amigos a denunciar cosas que no han pasado. Cada uno tiene su estilo", denunció Simoncelli, que no se imaginaba que el día de la carrera los hechos le dejarían sin discurso: Dani Pedrosa le ganó la posición y el italiano se abrió por dentro y le frenó el paso en pleno viraje poniéndose por delante. El catalán no pudo evitar la colisión y se fue por los suelos, como su moral. Pedrosa -"me ha adelantado, yo le he vuelto a pasar y llevaba una trazada mejor, y se ha lanzado sobre mí soltando los frenos. No he podido hacer nada"- tiene una fractura limpia en la clavícula derecha, aunque es posible que no necesite operarse. Diez giros después la organización decidió sancionar al infractor con un drive through. A pesar del castigo, Simoncelli -"lo siento por Dani, pero no he hecho nada ilegal"- acabó sexto un GP de Francia dominado por Casey Stoner, vencedor por primera vez en el circuito de Le Mans, y en el que Rossi festejó su primer podio con Ducati. Il Dottore completó un podio (Andrea Dovizioso fue segundo) en el que no estuvo Jorge Lorenzo, cuarto, empequeñecido por la inferioridad de su moto y por tener abrasado el dedo anular de la mano derecha tras caerse en la vuelta de formación.


Lorenzo, el actual campeón acabó a 21 segundos de Casey Stoner, beneficiado por el incidente de Pedrosa -"Dani no tiene nunca suerte con las caídas; dispondrá de unos días para recuperarse"-. Stoner corrió solo casi toda la carrera y se queda a 17 puntos de Lorenzo -a 12 está Pedrosa-. Bien tranquilo estuvo el australiano, que había empezado la jornada con muy malas pulgas, soltándole un puñetazo a Randy de Puniet por ponerse en medio en el warm up -un gesto que le supuso una multa de 5.000 euros- y también había tenido problemas durante el fin de semana con Hiroshi Aoyama, al que puso de vuelta y media, pero con palabras. Llegada la prueba Stoner canalizó su impulsividad para escaparse sin remedio y alcanzar la 34ª victoria de su carrera, la primera en Le Mans y la 25ª en la máxima categoría, la misma marca que atesoró en su día un histórico como Kevin Schwantz.

Viañles y Márquez, dos récords de precocidad 

Para marcas, las de dos jovenzuelos sin freno: con 16 años y 123 días (16 menos que Lorenzo en 2003) Maverick Viñales se convirtió en el piloto más joven en ganar un gran premio. Lo hizo en 125cc imponiéndose a otros dos españoles, Nico Terol, segundo y que había ganado las tres carreras disputadas, y Efrén Vázquez, tercero. A la cuarta logró Marc Márquez (18 años y tres meses) su primer triunfo en Moto2: es el más rápido en conseguirlo y uno de los más precoces en imponerse en una categoría intermedia. Márquez pudo celebrar con cava su 11ª victoria en el podio después de haberse caído en las tres citas anteriores.   

Márquez se moja con cava en el podio- EFE.

Hubo cuatro podios españoles en las dos categorías pequeñas y ninguno, por primera vez desde el GP de Japón del año pasado, en la máxima categoría. Ese día se dieron las mismas circunstancias que en Le Mans: Lorenzo acabó cuarto y Pedrosa no puntuó, pues de hecho no pudo participar por haberse lesionado el hombro en los entrenamientos. Un percance que le alejó definitivamente del título. Todavía es pronto para dictaminar si su caída en Francia será tan decisiva como entonces.

La carrera se acabó demasiado pronto para Pedrosa, algo más tarde del ecuador y por la temeridad de Simoncelli. Antes, el catalán se había puesto primero partiendo desde la segunda fila y había sido el único escollo para Stoner: "Dani me ha obligado a superarme en las primera vueltas". Rossi, mientras, acumulaba adelantamientos y Lorenzo y Simoncelli continuaban sus disputas en la pista. Los mejores se repartieron las primeras vueltas rápidas hasta que Stoner y Pedrosa se escapasen. 

La caída del propio Pedrosa y la sanción a Simoncelli eran un regalo divino para Lorenzo, incapaz, sin embargo, de contener a Rossi y Dovizioso, y que perdió cualquier opción al colarse. Por fuera, en una acción muy valiente, Dovizioso superó a Il Dottore: "Siempre es bello batir a Valentino". Rossi celebró el tercer puesto con efusividad y lo calificó como "casi" una victoria, por todo lo que está sufriendo Ducati para mejorar la moto y por sus problemas físicos: Barberá acabó noveno, y Elías y Bautista, 11º y 12º, respectivamente.