Vettel, sin rivales

El piloto alemán amplía su liderato con una victoria plácida en Bahréin en una jornada en la que Alonso es octavo después de tener una avería en el DRS

Vettel levanta con orgullo el trofeo como vencedor en Bahréin. 

Una de las grandes novedades de la temporada 2011 fue la incorporación del alerón trasero móvil, el DRS, que reduce la carga aerodinámica del coche y aumenta la velocidad del monoplaza unos 10 km/h. Supone una herramienta extra en los adelantamientos. Una ayuda que para Fernando Alonso resultó una tortura en Bahréin, pues el plano superior del ala se quedó atascado y obligó al piloto de Ferrari a avanzar su primera parada a la séptima vuelta cuando iba segundo, después de una salida agresiva en la que superó a Sebastian

Vettel vuelve a ganar en la revolución de Lotus en Bahréin

Vettel besa el trofeo como vencedor en Bahréin. 

El Mundial de Fórmula 1 se está convirtiendo en lo más parecido a aquel huevo de chocolate que una vez mordido descubre una cápsula con sorpresa dentro, un juguete para montar que va acompañado con sus instrucciones para hacerlo. Este curso el Gran Circo tiene esa magia, pues cada calificación y cada prueba ha dado un ganador diferente. Sebastian Vettel resultó el cuarto vencedor en otras tantas carreras disputadas en Bahréin, escenario de la revolución de Lotus, que completó el podio con Kimi Raikkonen y Romain Grosjean, segundo y tercero, respectivamente.  

Vettel ganó como acostumbraba a hacerlo el año pasado, de principio a fin, desde su primera pole de la temporada –tras un golpe de tuercas de Red Bull, pues en China no había pasado a la Q3– y es el cuatro líder que ha tenido el Mundial. Baby Shumi se escapó en la primera vuelta, cuando ya le sacaba más de dos segundos a su inmediato perseguidor, Lewis Hamilton, a quien su equipo arruinó la carrera en la primera parada pifiándola en el cambio de la rueda trasera izquierda y que acabó octavo. “Es una carrera muy larga, tranquilo”, le dijeron por radio al británico, que criticó una acción de Rosberg, actor de reparto en el circuito de Sakhir con su quinta posición después de darle a Mercedes su primera victoria en 57 años en China. Mientras que su compañero, Michael Schumacher, cerró los puntos después de salir 22º. Una remontada fantástica del heptacampeón mundial, beneficiado por el otro momento negro de McLaren en Bahréin, el de Jenson Button, que pinchó a falta de tres vueltas, acabó 18º y ve cómo Fernando Alonso, séptimo, le iguala en la cuarta posición del campeonato. Ambos están a diez puntos del líder, Vettel. 

“Demasiado tesoro” para Ferrari

Una desventaja que “es demasiado tesoro para lo que nos merecemos”. No tuvo reparos en reconocerlo Alonso, que espera que el F2012 mejore en Montmeló, la próxima cita de un Mundial en que Felipe Massa ya es uno de los pilotos que tiene puntos, dos en concreto. En un escenario en el que ha vencido dos veces el brasileño acabó noveno en una actuación meritoria después de subir cinco posiciones en la salida y seis tras completar la primera vuelta. Una remontada semejante a la de su compañero en Ferrari, Raikkonen, que en el inicio se puso séptimo después de partir 11º que alcanzó la tercera posición superando con holgura a Mark Webber –cuarto– y el segundo lugar final tras superar, en el ecuador de la prueba y en la recta, a su compañero en Lotus Grosjean. 

A partir de entonces Raikkonen fue único rival para Vettel, al que tuvo relativamente cerca en una ocasión, pero el actual campeón del mundo se defendió a la perfección pese a que su rival exprimió al máximo el DRS en una carrera en la que Pedro Martínez de la Rosa fue 21º y el Force India de Di Resta, sorprendente sexto. En una cita que supuso otra nueva revolución, la de Lotus, sólido en la tracción, la principal exigencia del circuito de Sakhir, y la vuelta a lo más alto de Vettel, que no ocupaba el primer cajón del podio desde la última carrera de su triunfal 2011. Falto de combustible, el alemán aparcó su Red Bull donde pudo y corrió uno metros para celebrar su 22º triunfo. Una imagen que contrastaba con la tranquilidad de Raikkonen, que se bajó de su Lotus tan relajado como si acabase de echarse una siesta.   

Alonso embiste a Hamilton en Sepang en una carrera que vuelve a ganar Vettel

Vettel festeja su victoria en el GP de Malasia -EFE.

Si algo se ha destacado siempre de Fernando Alonso (Oviedo, 1981) es su talento para pilotar, para dar el máximo incluso con coches menores como el Minardi. Es un piloto fiable que apenas concede  errores, pero en Sepang arrancó mal, cerrado por el ímpetu de los Lotus Renault, y perdió sus opciones de podio después de embestir por detrás a su ex compañero Lewis Hamilton a diez vueltas para el final. De optar a la segunda posición Alonso pasó a romper un trozo del alerón delantero de su 150º Italia y dañar el difusor del McLaren de su rival. Un despiste que el español achacó a Hamilton: "Él hacía movimientos un tanto agresivos a 300 km/h. Nos tocamos por desgracia y tuve las de perder". Una visión muy diferente a la que aportó el británico: "Yo no he tenido ningún accidente. Fernando me ha dado por detrás". La FIA adoptó una decisión salomónica sancionando a ambos con 20 segundos. Ninguno de los dos eran opositores reales para Sebastian Vettel, que logró en el GP de Malasia su segunda victoria consecutiva, cuarta contando las del curso pasado y la 12ª de su carrera. Al piloto de Red Bull le acompañaron en el podio Jenson Button, segundo, y Nick Heidfeld, tercero. 

Había dicho Alonso que no esperaba milagros, pero que quería que lloviese, la circunstancia ideal para optar a estar entre los tres mejores, para primar el talento del piloto por encima de las prestraciones del monoplaza. Su deseo se quedó a medias, pues apenas cayeron cuatro gotas en el circuito de Sepang y nadie tuvo que poner los neumáticos adecuados para tal situación. El bicampeón acabó medio satisfecho por haber reducido las diferencias con respecto a los Red Bull y "por lo menos pudimos competir de tú a tú". Un discurso válido para referirse a Mark Webber, martirizado desde el principio con problemas de tracción, pero no si se refiere a Vettel, tan sólo algo inquietado al final por Button. El golpe con Hamilton obligó a Alonso a hacer una cuarta parada para cambiar el morro y tener que conformarse con la sexta posición, por detrás de su compañero Felipe Massa. Felipinho se mostró muy entero, respondón, ante los continuos ataques de Webber, que al final pudo superar al brasileño para acabar cuarto. Hamilton fue séptimo en carrera y octavo, tras la sanción. Alonso, con suficiente margen de tiempo, se quedó como estaba. 

Abandono de Petrov

Nadie consiguió sobrepasar a Vettel en la pista, únicamente tras cambiar los neumáticos. Conservó su primera posición sin problemas y condujo tranquilo porque Heidfeld se había puesto segundo tras mejorar cuatro posiciones y taponaba a Hamilton, que marcaba un abismo entre el resto de pilotos. También Massa había empezado bien, todo lo contrario que Alonso, que por fin pudo adelantar a Vitaly Petrov aprovechandónde de que el búlgaro se colase. En la antepenúltima vuelta tuvo que abandonar Petrov. En Australia el búlgaro había sido tercero, la posición que logró en Sepang su compañero Heidfeld, que no subía al podio desde la temporada 2009, precisamente en el mismo circuito y con BMW Sauber. 

La superioridad del Red Bull de Vettel era tan grande que no le perjudicó no poder utilizar el KERS -"iba y venía"-. El actual campeón del mundo se quejó durante la carrera de tener problemas de "vibración" y habló con su ingenieros de seguir varios planes: el A, el B y el C. Esos mensajes cifrados son lo más fresco de la Fórmula 1, de los más interesante para el espectador. Instantes parecidos a una partida de mus. Alonso alargaba su primer sting y se puso tercero, pero perdería dicha posición en favor de Button en el segundo, mientras Michael Schumacher y Kamui Kobayashi tenían un pulso apasionante (acabaron noveno y séptimo, tras el castigo a Hamilton, respectivamente) y Jaime Alguersuari (14º) se peleaba contra su propio monoplaza, que perdía adherencia y no tenía estabilidad: "No sé qué ha pasado. Cada vez iba a peor. Ha sido un desastre completo".

Más contento estaba Button: en su última parada en boxes superó a Hamilton, el primero de los de delante en poner los neumáticos duros. EL británico resistió ante Alonso hasta que éste le embistió. Ahí cambió gran parte de la carrera. Menos para Vettel, que acabó ganando su cuarta carrera consecutiva, un tercio de los triunfos que acumula en la Fórmula 1. 

CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL: 1. Vettel, 50. 2. Button, 26. 3. Hamilton, 24. 4. Webber, 22. 5. Alonso, 20. 6. Massa, 16. 7. Heidfeld, 15. 8. Vitaly Petrov, 15.