Stoner resurge en Laguna Seca

El australiano logra su cuarta victoria del año tras superando a Lorenzo, que se afianza el liderato, y a Pedrosa

Stoner traza una curva por delante de Lorenzo en el circuito de Laguna Seca - AFP.

Una vez decidido su futuro profesional, una vez anunciada su retirada esta temporada del Mundial, a  Casey Stoner Souhport, Australia, 1985) le preocupa el presente, el ver crecer a su hija y el dar cuanto pueda en cada gran premio. Por eso, por ambicioso se cayó en Alemania cuando pretendía alcanzar a Dani Pedrosa en Sachsenring y por eso no se destempló cuando vio cómo Jorge Lorenzo rondaba el segundo de margen en Laguna Seca. Stoner simplemente trataba de conservar lo máximo posible los neumáticos, especialmente el trasero, blando, la opción más arriesgada y la que resultó acertada, mientras que tanto  Pedrosa como Lorenzo escogieron el duro. “He usado demasiado las gomas y he tenido que bajar el ritmo para apretar al final”, dijo a modo de receta el australiano, ávido para pasar a su compañero con un interior de lujo y para superar a once vueltas del final y en la recta a Lorenzo, que supo conformarse con la segunda posición –“ha sido una carrera psicológica”– e incrementa a 23 puntos su diferencia como líder con respecto a Pedrosa, tercero en el GP de EE UU. 

Había llegado Stoner a Laguna Seca tras haber sumado 8 puntos de los últimos 50 posibles y a alejarse a 37 de Lorenzo. Se marchó con su cuarta victoria del año y la segunda consecutiva en Laguna Seca, donde recortó cinco puntos la desventaja en una carrera bien planteada por su parte y por la de su grupo de trabajo, que le aconsejó que corriese con el neumático blando delante. 

En su primera tentativa 

Siempre se adelantó a los acontecimientos Stoner, capaz de recuperar la tercera plaza ante un Ben Spies que le estaba arrebatando la tercera plaza en la primera curva, justo donde también se cayó Toni Elías, que volvía a Moto GP para sustituir al lesionado Héctor Barberá. Stoner también pudo seguir el ritmo endiablado de Lorenzo, al que desde el primer giro sólo pudieron seguirle las dos Hondas, enfrentadas entre sí. El australiano resultó vencedor del duelo entre vecinos en su primera tentativa y se fue a Lorenzo, que batió el récord del circuito y se dispuso a marcar territorio. 

Algo que no pudo lograr el balear, pues cuando ya contaba con ocho décimas de renta tuvo un error que hizo ver a Stoner que era el momento de atacar. Así que en ese giro ya le recuperó dos décimas y se pondría primero a once vueltas para el final. Una antes del espectacular percance de Spies, que acabó por los suelos la semana que anunció que el año que viene no correrá en Yamaha. Su sustituto podría ser Andrea Dovizioso, cuarto en la carrera y en la general y que pilota la moto satélite, o, por qué no, Valentino Rossi, eterno hace cuatro años con su adelantamiento a Stoner en el Sacacorchos. Ahí dejó tocado al australiano. Un poco antes de llegar al rincón más peculiar de todo el Mundial Il Dottore perdió el control de su moto, que se estrelló contra la barrera de protección. Rossi no se hizo daño y acabó dando la vuelta para saludar al público subido de paquete a la Ducati de su compañaero  Hayden. 

La picadura de Lorenzo en Mugello

El mallorquín firma su quinta victoria deshaciéndose de Pedrosa, segundo, y aprovecha otro error de Stoner, octavo, para sacarle 37 puntos

Mugello celebra su triunfo en el GP de Italia. 

La mamba negra es la serpiente más venenosa del mundo y una de las más veloces, pues alcanza los 20 kilómetros por hora. Es inmensa, tanto que puede llegar a medir cuatro metros y medio, y debe su nombre al negro azulado del interior de su boca, que muestra cuando la abre para protegerse del enemigo. La mirada de la mamba negra paraliza a la víctima, por eso el diseñador del casco que Jorge Lorenzo (Palma de Mallorca, 1987) estrenó en Mugello se esmeró en los ojos. “Son muy impactantes. Me gusta cómo ha quedado”, resolvía el mallorquín, que tiene la mirada de esa serpiente: es rápido y concreto como ella en cuanto ve la oportunidad. Así, al piloto le bastó con dejar pasar el primer giro para superar en el segundo a Dani Pedrosa con un interior aprovechando el poco hueco que tenía. Lorenzo no quiso escaparse de golpe para no castigar en exceso los neumáticos y cada vez que su rival le rebajaba la ventaja él le replicaba sin pestañear, hasta que en el ecuador del GP de Italia se escapó sin remedio y Pedrosa, con otro un mundo de margen con el tercero, entonces Stefan Bradl –acabó siéndolo Andrea Dovizioso– y preocupado por el neumático trasero de su Honda, optó por quedarse como estaba. Mientras que Lorenzo siguió acumulando vueltas rápidas, condujo “más fluido” y pudo disfrutar de sus últimos giros e incluso se permitió saludar un par de veces al público en la última vuelta. Con su quinta victoria del curso el mallorquín es más líder con 19 puntos sobre Pedrosa y 37 con respecto a Casey Stoner, negado durante el fin de semana y errático en la carrera, en la que tuvo una puesta en escena desafortunada y después se coló en una frenada. Stoner sólo pudo ser octavo.  

Lorenzo simuló la picadura de la mamba negra ante las cámaras. Un nuevo gesto para celebrar su tremenda regularidad esta temporada, en la que en ocho de las nueve carreras disputadas ha sido primero o segundo. Sólo tiene un punto negro el piloto de Yamaha, su abandono en Assen tras ser envestido por Álvaro Bautista, décimo esta vez y superado por Stoner en una acción polémica: el australiano le echó la moto encima para hacerse un hueco. El actual campeón no se encontró nada cómodo en su Honda y después de no puntuar en Sachsenring tras caerse en el último suspiro cuando trataba de adelantar a Pedrosa se vio partiendo quinto tras su peor calificación desde que aterrizó en Honda y superado por tres pilotos en una salida horrorosa. Cuando se salió del trazado bajó hasta la décima plaza y sólo pudo mejorar dos posiciones, superando a Bautista y a Héctor Barberá, noveno. Mientras, la pelea por el tercer puesto ya no era una lucha exclusiva entre Bradl y Dovizioso, sino que también Hayden quiso añadirse al goloso puesto. 

También Valentino Rossi cuadraba sus mejores vueltas al final para hacer felices a los tifosi. Il Dottore estuvo atento para meterse por el interior y rebasar a su compañero en Ducati, a un Hayden que tuvo que apartarse tras una maniobra de Bradl. Rossi festejó su quinta posición, un logro para la máquina que pilota, y con uno de sus grandes enemigos como espectador. Max Biaggi fue el invitado de lujo de Lorenzo, que siempre le ha tenido como su ídolo. “Lorenzo está haciendo una carrera de control. Tiene mucha confianza. Si no pasa nada raro ganará en uno de los circuitos más bellos”, relató Biaggi antes de acabarse una prueba en la que llegó a tener casi seis segundos de margen. Todo un mundo ante un Pedrosa que se conformó con lo que tenía, que no era poco ante un colosal, primo hermano de la mamba negra. 

Stoner le devuelve la moneda a Lorenzo para vencer en Laguna Seca

Stoner rueda primero, seguido de Lorenzo -EFE.

Casey Stoner tenía un par de cuentas pendientes. La primera, frenar la racha de Jorge Lorenzo, su único rival por el título, que le había recortado 13 puntos en dos carreras, incluso en Sachsenring, le había superado en la última vuelta. La segunda idea de Stoner era volver a ganar en Laguna Seca para olvidarse de una vez por todas de aquel genial adelantamiento que le hizo Valentino Rossi hace tres años, el principio del fin del australiano aquella temporada. Stoner ganó, le sacó cinco puntos más a Lorenzo, segundo, y amplió a 20 puntos su renta, además de aparcar el famoso episodio con Il Dottore. En un ejercicio de talento y paciencia el australiano Stoner se ventiló con un interior a Dani Pedrosa en la entrada del Sacacorchos y en Andretti, con un por fuera prodigioso, se puso primero y se escapó definitivamente de Lorenzo, mermado por su caída en los entrenamientos y que tuvo que conformarse con el segundo puesto en el GP de EE UU. Pedrosa, al que le fallaron las fuerzas en el ecuador de la prueba -es normal tras tres operaciones en un año-, fue tercero y Rossi, sexto. El Mundial descansará tres semanas, hasta la prueba en Brno de mediados de agosto.  

El triunfo de Stoner, el 28º en la categoría reina, el quinto de la temporada y el segundo en el circuito más corto del calendario, resultó una victoria de temple y cabeza fría, empezando por la calificación, en la que acabó segundo gracias a una última vuelta sólo 72 milésimas inferior al tiempo de Lorenzo, que marcó su tercera pole consecutiva en el Mazda Raceway Laguna Seca. El australiano reaccionó en el warm up, Honda hizo mejoras en la moto y el piloto se sintió más cómodo. Puestos ya en faena, perdió la plaza en la salida con Pedrosa, que le pasó por el interior, y no se destempló con éste y Lorenzo se escaparon en las primeras vueltas. Por detrás Rossi remontaba y le hacía de tapón a Ben Spies, doble motivado por correr en casa y hacerlo con una Yamaha diseñada especial por el 50ª aniversario de la marca. Con el rojo y el blanco como colores dominantes. Exacta estampa que la que llevaba la moto hace semanas en la primera victoria de Spies en MotoGP. Esta vez el estadounidense no llegó tan lejos, pero le birló la cuarta plaza a Andrea Dovizioso a dos giros del final.

En Ducati no pensaban en ganar, sino en experimentar: se tomaron la cita como un banco de pruebas. Rossi quedó por delante de Nicky Hayden, séptimo, con lo que los italianos extraen que la moto del nueve veces campeón del mundo, con algunos guiños a la del curso que viene, funciona algo mejor que la actual, que pilota el último estadounidense en ganar en Laguna Seca. Territorio favorable a Lorenzo, cuya ilusión era escaparse al principio y que Pedrosa quedase por delante de Stoner. Un deseo que no se cumplió, pues el australiano se comió a Pedrosa y acabó haciendo lo mismo con Lorenzo -"cuando me ha pasado he visto que tenía un ritmo superior, le felicito", que en tres años ha pasado por las tres plazas del cajón del GP de EE UU: fue tercero en 2009, primero en 2010 y segundo ahora. Como el año pasado Álvaro Bautista tuvo que abandonar -como su enemigo Marco Simoncelli- y Héctor Barberá, en su GP número 150, finalizó noveno. 

Simoncelli tira a Lorenzo en Assen y le aleja del liderato de Stoner

Lorenzo y Simoncelli corren hacia sus motos - AFP.

Fue el primero en denunciar que el pilotaje de Marco Simoncelli era un peligro y que cualquier día podía pasar algo grave. Jorge Lorenzo no se equivocó en su advertencia y días después el italiano acabó arrollando en Le Mans a Dani Pedrosa, al que arruinó el curso, ya que ha tenido que operarse dos veces de la fractura en la clavícula y que reaparecerá en Mugello. Más de un mes después de aquel percance Simoncelli resultó el triste protagonista en Assen con una acción innecesaria en la primera curva de izquierdas para tratar de adelantar al propio Lorenzo, al que llevó por delante y dejó sin opciones de triunfo en el GP de Holanda. Lorenzo tuvo suerte y al menos, como su rival, pudo continuar la carrera y remontar hasta la sexta posición, pero ya está a 28 puntos de Casey Stoner, que no pudo dar alcance a Ben Spies. El estadounidense festejó los 50 años de Yamaha -la moto iba decorada con el rojo y el blanco para la ocasión-, rompió una racha de 83 carreras consecutivas sin que sonase el himno de Estados Unidos en MotoGP y logró su primer triunfo en la categoría reina.

Eso, el triunfo de su compañero, fue lo único positivo que extrajo Lorenzo, muy cabreado con el comportamiento de Simoncelli, noveno: "No hay que ver la reptición. Él no ha venido a tirarme, pero parece que no piensa las cosas mucho. Pensaba que había aprendido". El actual campeón volvió a advertir que "si no cambia de actitud lesionará a más pilotos" y no dudó en afirmar que si formase parte de la comisión de seguridad "le quitaría la licencia varias carreras". Simoncelli quiso disculparse poco después de concluir el GP de Holanda: "Lo siento. Pido disculpas a Lorenzo, estoy muy arrepentido por lo que ha pasado. Yo estaba un poco nervioso y me han perjudicado las condiciones de la pista, entre seca y mojada".

La remontada

El juego de las hipótesis sólo acaba sirviendo para los escritores y las novelas, pero de no ser por Simoncelli, Lorenzo, que se puso primero en la salida en un brillante eslalon, hubiese opositado por un triunfo en el circuito de Assen, propicio para Yamaha. El mallorquín llegó a rodar 15º y marcó su mejor vuelta en el último giro. Lorenzo acabó a poco más de un segundo de alcanzar a Nicky Hayden, después de una remontada constante: se puso 13º por los abandonos de De Puniet y Abraham, 11º tras adelantar a Barberá, 10º después de superar a Bautista, 9º por el paso por el taller de Crutchlow, 8º tras pasar a Elias, 7º tras batir a Aoyama -sustituto de Pedrosa- y finalmente 6º después de comerse a un Edwards con problemas en su moto. Lorenzo sumó 10 puntos por los 20 de Stoner, que tuvo contratiempos en el ecuador de la prueba y entendió que un segundo lugar era un tesoro: Spies era inalcanzable. Tercero fue Andrea Dovizioso, que se coloca a nueve puntos de Lorenzo, seguido por Valentino Rossi.

Mejor que a Lorenzo le fueron las cosas a los pilotos españoles en las otras dos categorías. En 125cc hubo triplete con la victoria de Maverick Viñales, el segundo puesto de Luis Salom y el tercero de Sergio Gadea en una carrera que la organización decidió dar por concluida cuando se llevaban dos tercios por la lluvia. En Moto2 Marc Márquez aprovechó la caída de Stefan Bradl para anotarse su segundo triunfo. 

Stoner pone la directa en Silverstone y se coloca líder tras la caída de Lorenzo

Stoner festeja su triunfo en Silverstone - EFE.

"Para estar con Stoner", había advertido Jorge Lorenzo, "tengo que ir casi, casi al límite". Y para dar lo máximo hay que arriesgar, todo un problema si es necesario hacerlo sobre mojado y bajo un diluvio.  No eran las mejores condiciones para que Lorenzo intentase conservar el liderato, pero fue valiente e insistió en su cometido hasta caerse en la novena vuelta cuando luchaba por el puesto que le permitía lograr su propósito, la segunda plaza que tenía y conservó Dovizioso, que se quedó sin perseguidores en cuanto Simoncelli voló tras frenar en un charco. Un nuevo percance del polémico piloto, mientras que la retirada de Lorenzo sí que era noticia, pues era el único de los llamados cuatro magníficos de MotoGP (Rossi, Stoner y Pedrosa son el resto) que no había tenido que abandonar en los últimos tiempos. Lorenzo acumulaba 25 carreras entre los cuatro mejores y para encontrar su último abandono teníamos que remontarnos al 18 de octubre de 2009 en Phillip Island, territorio de Stoner. Con su triunfo en Silverstone, el tercero consecutivo con Honda, que no conseguía dicha racha desde 2003 con Valentino Rossi, el australiano se confirma como el piloto del momento: tiene 18 puntos de margen sobre Lorenzo y acumula cuatro victorias en las seis carreras disputadas. Siete de las últimas doce contando el curso pasado.  

Stoner logró un triunfo brillante, puro sello propio, de los que se escapa en las primeras vueltas y sólo un error propio puede coronar a otros. Pudo tenerlo cuando le entró agua en el casco e iba a rebufo de Lorenzo y Dovivioso, pero "aguanté como pude" y acabó con una exhibición, doblando a De Puniet y Barberá, y sacándole más de un minuto al propio Rossi, sexto. Quinto quedó un gran Álvaro Bautista. Pero Stoner al margen el protagonista del GP de Gran Bretaña fue un piloto de 37 años, quizás el más divertido, Edwards. El estadounidense fue capaz de acabar tercero una semana después de operarse de la clavícula: "Hace unos días pensé que no me iban a dejar correr y hoy no tenía mucho feeling. Ha sido un buen día". 

El mejor de los que no ganan

Edwards es el mejor de la historia de los que nunca han ganado una carrera, pues acumula hasta 12 podios, ninguno sin el primer puesto. Pudo lograrlo en 2006 en Assen, pero se le fue la moto en la última vuelta y Hayden ganó la prueba. Esta vez Edwards se vengó para conservar el puesto y dejar a su compatriota cuarto, su eterna plaza. Eterna parecía también la inmunidad de Lorenzo, que en estos meses había visto perderse carreras a sus tres mayores rivales por caídas, operaciones o enfermedad.

"He cometido el error de no esperar mi momento"  

Salió como un cohete Lorenzo, hábil para ponerse primero en la primera curva, aunque no tardase en ceder posiciones y terreno con respecto a Stoner y Dovizioso, a quien pudo inquietar hasta la caída. La Yamaha quedó destrozada y Lorenzo, siempre sincero, no buscó excusas estériles: "He cometido el error de no esperar mi momento para adelantar a Andrea, que iba bastante más lento. Ha sido mi error. Estoy bien, por suerte no me he hecho nada". Por su parte, su ex compañero Rossi continuaba remontando posiciones: empezó 13º y acabó sexto, un puesto peor que Bautista.

Dos adelantamientos, una victoria espléndida de Pedrosa ante Lorenzo en Estoril

Pedrosa, a punto de ganar el GP de Portugal con Lorenzo al fondo -EFE.

El atractivo de las motos es, sin duda, la velocidad y la pericia de los pilotos por atacar y defenderse. El aficionado demanda batallas cuerpo a cuerpo y ataques con réplica inmediata. En definitiva, un guión cambiante. Pero Dani Pedrosa (Castellar del Vallès, 1985) ganó de otra forma: con un ejercicio de constancia, persiguiendo a Jorge Lorenzo desde la primera vuelta, incluso calcando sus tiempos, para superarle a cuatro giros del final en la frenada. Pedrosa necesitó únicamente dos adelantamientos en toda la carrera, pues había superado en la salida a Marco Simoncelli, para lograr una victoria espléndida en Estoril, la primera del curso y de su carrera en Portugal. Un triunfo con el que el piloto de Honda se acerca a sólo cuatro puntos del liderato de Lorenzo, que había ganado siempre en dicho circuito desde que debutase en MotoGP. Cinco veces ha ganado Valentino Rossi en Estoril, aunque esta vez acabó quinto, frustrado en los últimos metros por Andrea Dovizioso, que le batió por 25 milésimas. Casey Stoner fue tercero y Álvaro Bautista, en su retorno a la competición, 13º.

Nunca hubo dudas de qué pilotos iban a disputarse la victoria en el , pues Lorenzo y Pedrosa, empatados a 36 triunfos en el Mundial, se escaparon sin remedio desde el comienzo y ya por entonces, Stoner se quedó en terreno de nadie, incapaz de inquietarles y tranquilo porque nadie por detrás parecía poderle quitarle un tercer puesto virtual más que valioso en una jornada en la que el australiano llegó a plantearse la retirada por un dolor terrible en la espalda. En el glúteo fue donde recibió un golpazo Héctor Barberá, que acabó por los suelos en la primera vuelta, como Simoncelli, del que Lorenzo diceque como siga así el italiano será un peligro para el resto de pilotos. En la segunda vuelta Karel Abraham también se cayó, mientras Rossi se defendía ante Dovizioso, que esperó a superarle en el último suspiro, como ya hizo Toni Elías en 2006 para birlarle el triunfo.

"Muy rápido e inteligente"

Lorenzo y Pedrosa iban a la par: el balear completó la quinta vuelta dos milésimas más rápido que su rival. Ben Spies cumplía con la tradición y tuvo que abandonar y Pedrosa persistía persiguiendo a Lorenzo, pero sin forzar ningún ataque real, consciente de que el principal beneficiado podía ser Stoner. A ambos les separaba una minucia, un suspiro tan pequeño que en Yamaha indicaban a su primer piloto que la distancia era de +0. Lorenzo era quien tiraba, quien más se desgastaba, pero conforme pasaban las vueltas no era capaz de escaparse de Pedrosa, que según las palabras del actual campeón fue "muy rápido e inteligente". Tanto como para saber encontrar su oportunidad a cuatro giros para superar a Lorenzo tras la recta y en la frenada, y sacar algo más de tres segundos. Pedrosa no ganaba desde el GP de San Marino del pasado septiembre.

"Creo que todos estamos sorprendidos", razonó el vencedor, "yo el primero". El piloto de Honda agradeció la labor de los médicos y los fisios. Reconoció que le dolió el hombro operado, pero que no tuvo adormimiento de la mano. Estoril dejó de ser un escenario imposible para Pedrosa, que logró la 17ª victoria español y por 20ª vez compartió podio con Lorenzo. Se dieron la mano en varias ocasiones, olvidando rencillas pasadas y dando ejemplo a los jóvenes espectadores, algo que no han hecho sus colegas del fútbol en estos últimos días.   

Lorenzo se pone líder venciendo en Jerez sobre mojado y beneficiándose de que Rossi tirase a Stoner

Lorenzo celebra en el podio su cuarta victoria en Jerez -EFE.

Todos los pilotos tienen un circuito favorito que les motiva más que el resto. Jorge Lorenzo (Palma de Mallorca, 1987) no se cansa de repetir que el suyo es Jerez, donde debutó en el Mundial con 15 años y un día, un “saco de nervios” y consciente de que “todavía no estaba preparado para la batalla”. El jovenzuelo acabó 23º y satisfecho de “lo más importante”: ya era un “piloto internacional”. Desde aquel 5 de mayo de 2002 Lorenzo ha ganado tres títulos mundiales y cuatro triunfos en su trazado predilecto. Lorenzo repitió su victoria de 2010 y buena parte de culpa la tuvo cuanto sucedió en la curva 1, conocida como Expo 92 en honor al evento internacional celebrado en Sevilla en dicha fecha. En dicho punto del circuito de Jerez Valentino Rossi se coló, perdió la parte delantera y acabó siendo un obstáculo para Casey Stoner. Ambos se fueron al suelo, y sólo Il Dottore pudo continuar (fue quinto). Así que a Lorenzo sólo le quedaba por delante Marco Simoncelli, que seis vueltas después, perdió el control de su moto en el mismo punto. Sin rivales a los que perseguir y únicamente inquietado por un malherido Dani Pedrosa, Lorenzo acabó la carrera pendiente de sí mismo para no resbalar en un trazado empapado. No lo hizo y pudo celebrar su primera carrera en agua, la 15ª en la categoría reina, tantas como Àlex Crivillé, y la primera del curso. Tras vencer el GP de España,  Lorenzo ya es líder del Mundial.

El actual campeón, contrariado por el rendimiento de su moto los días anteriores: que si no se sentía cómodo con el tren delantero, que si la tracción, se centró en su pilotaje y ahí no cometió errores ni en la salida, cuando se puso segundo y frustró a Stoner en su intento de escaparse de buenas a primeras. Tampoco se destempló cuando Simoncelli y Rossi le pasaron y supo saber perder tiempo con respecto a los tres de cabeza, que acabarían por los suelos. Il Dottore fue la piedra con la que tropezó Stoner, muy enfadado con el italiano  –“se ha disculpado como suele hacer, con las cámaras de televisión delante, es su estilo, yo prefiero las disculpas personales”–  y con los comisarios de pista, que acudieron a auxiliar antes a Rossi. El australiano les dedicaría después un corte de mangas y una vez acababa la carrera recibió la visita de su rival en su box. Rossi se disculpó y Stoner le preguntó por su hombro y le soltó: “Creo que esta vez tu ambición ha superado a tu talento”. No podía haber sido más explícito. 

Pedrosa, segundo

Muy notable resultó la carrera para Pedrosa, al que le sorprendió que los pilotos de delante corrieran tanto sobre mojado y que completó la primera vuelta noveno, después de haber empezado segundo. El piloto de Honda escaló posiciones por sus adelantamientos y por los acontecimientos mencionados y, superado su ex compañero Hayden, se propuso inquietar a Lorenzo, destacado, ya sin nadie a quien seguir. Y sí, lo atosigó hasta rebajarle segundo y medio en tres giros. Pero entre que Lorenzo arriesgó más y Pedrosa no podía más con su brazo -este lunes será operado para que le quiten la placa que le pusieron para fijar la clavícula y que le oprime una arteria y le resta sensibilidad en una mano- y “casi”, según confesaría después el propio piloto, “no podía dar gas en la recta”. 

Así que el catalán intentó conservar la segunda posición, que se la birló Ben Spies, el nuevo compañero de Lorenzo en Yamaha. Pero el estadounidense también se cayó para suerte de Pedrosa, de Hayden, que pretendía desde hacía tiempo el podio, y de Héctor Barberá, que logró su mejor resultado en MotoGP, un sexto puesto. Aunque no había nadie más satisfecho que Lorenzo, que en su intento de cruzar el lago del circuito haciendo el amago de tirarse, se resbaló. Su único error en un día impagable para él. Porque “ganar en Jerez es ganar doble”.    

CLASIFICACIÓN DEL GP DE ESPAÑA: 1. Jorge Lorenzo 50:49.046 a 141,000 km/h. 2. Dani Pedrosa (ESP/Honda RC 212 V) a 19.339. 3. Nicky Hayden a 29.085. 4. Hiroshi Aoyama a 29.551. 5. Valentino Rossi 1:02.227. 6. Héctor Barberá a 1:08.440. 7. Karel Abraham (RCH/Ducati Desmosedici) a 1:14.120. 8. Cal Crutchlow a 1:19.110. 9. Toni Elías (ESP/Honda RC 212 V) a 1:42.906. 10. John Hopkins a 1:48.395. 11. Loris Capirossi a 1:51.876. 12. Andrea Dovizioso (ITA/Honda RC 212 V) a 1 vuelta. CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL DE MOTOGP: 1. Lorenzo (45 puntos). 12. Pedrosa (36). 3. Stoner (25). 4. Hayden (23). 5. Rossi (20).