Marc Márquez, el hábito del croissant y de ser el mejor

El piloto de Honda se convierte en el bicampeón de MotoGP más joven de la historia en Motegi, en una carrera que gana Lorenzo

Lorenzo y Rossi bañan en cava a Márquez - EFE.

Podría ser una escena de tres chavales que acaban de salir del colegio y se sientan en la acera para devorar un croissant mientras contemplan su querida Cervera. Es una tradición para los hermanos Àlex y Marc Márquez y su preparador físico, Genís Cuadros, antes de que los pilotos hagan las maletas rumbo al siguiente gran premio. Àlex lidera el Mundial de Moto3 y sueña con lograr su primer título. La próxima vez que Marc Márquez (Cervera, Lleida, 1993) lo haga lo hará como bicampeón del mundo de MotoGP más joven de la

Lorenzo exprime el Mundial

El piloto de Yamaha vence en Motegi y evita que sea campeón de MotoGP Márquez, al que le valdría un cuarto puesto en Valencia   

Lorenzo festeja su triunfo en Japón ante Márquez - AFP.

"Va a ser difícil acertar con la estrategia", reconocía,  muy serio, Jorge Lorenzo (Palma de Mallorca, 1987). El piloto de Yamaha estaba expectante sobre cuál iba a ser el rendimiento de su neumático trasero. Su equipo optó por el extra blando en el último momento, tan tarde que no figuró en el parte que se repartió a la prensa, su equipo. Lorenzo, como el resto de pilotos, apenas tenía referencias del comportamiento de las gomas en seco en Motegi, cinco vueltas insignificantes por las condiciones

La rutina de Vettel

El piloto alemán suma en Suzuka su quinto triunfo consecutivo, noveno del curso, y será campeón del mundo por cuarta vez en India si acaba quinto 

Vettel festeja su noveno triunfo en 2013 - Foto: Getty.

Un minuto de silencio es tan impactante como un minuto de aplausos sin descanso. Y los pilotos contuvieron la respiración, se olvidaron por un momento de la carrera que estaban a punto de correr en Suzuka y pensaron en María de Villota, fallecida el viernes en su habitación del Hotel Sevilla Congresos por causas naturales derivadas de su accidente con un Marussia hace año y medio y en el que había perdido el ojo derecho. Nada había parado a esta piloto ejemplar que soñaba con debutar como piloto de Fórmula 1 y que había

Pedrosa disfruta en Japón

El piloto de Honda logra su quinta victoria del curso por delante de Lorenzo, con quien reduce la desventaja a 28 puntos, y Bautista en el primer podio completamente de la historia español en Moto GP

Pedrosa festeja su triunfo en Motegi - AP.

A Jorge Lorenzo le apasiona el cine y suele apuntarse las frases que le gustan o las ideas que le sugieren las películas, herencia de los ejercicios que le mandaba Marcos Hirsch, su antiguo preparador físico y hasta junio, su representante. En esos deberes el piloto malloquín tenía que ser lo más concreto y sincero posible, como hizo en Telecinco tras la cuarta victoria en cinco carreras de su único rival, Dani Pedrosa, que se le acerca a 28 puntos con 75 en juego: “No estoy sacando la calculadora. Estoy dando lo máximo. No puedo seguirle”. Con un adelantamiento antes de iniciar la curva, sosteniéndose en la frenada, el piloto de Honda superó a Lorenzo en el undécimo giro y dos vueltas después le sacaba 99 centésimas. El líder no pudo hacer nada para alcanzar a un Pedrosa que disfrutó en Japón y le sacó más de cuatro segundos de margen en una jornada histórica para el motociclismo español, pues Álvaro Bautista, con su tercer puesto, concretó el primer podio completamente nacional de la historia en la máxima categoría. 

“He intentado conocer mi moto”, resumió Pedrosa. No se fiaba del todo el piloto de Honda, por los problemas de chattering el sábado y que el equipo solventó para la carrera, la quinta que gana Pedrosa este curso, algo que nunca había logrado en Moto GP. Es más regular, ha podido correr la pretemporada y no ha tenido lesiones. Su único pero, el abandono en Misano, cuando fue arrastrado por Héctor Barberá. Otro error de un tercero, de Bautista, hizo que Lorenzo acabase en el suelo en Assen, la única vez que no ha sido primero o segundo en la última temporada en la competición de Casey Stoner, que reapareció en Japón tras su operación en el tobillo y perderse tres pruebas. El actual campeón fue sexto, aunque llegó a rodar cuarto tras el enésimo contratiempo de Ben Spies, el último que no se apellida Pedrosa, Lorenzo y Stoner que ha ganado una carrera en las dos últimas temporadas. Spies se fue recto en una curva y se estampó contra una valla publicitaria... en la primera vuelta, cuando ya era el único que podía perseguir a los dos animadores de un Mundial apretado en los puntos, pero con emoción a cuentagotas. 

Suerte hubo de la deliciosa batalla entre Cal Crutchlow y Bautista. El piloto de Talavera de la Reina agradeció a Honda Gresini que le hubiese renovado por un año más horas después completando “el fin de semana más perfecto que he tenido”. Bautista se lamentó por su salida –“me he quedado un poco atrás”– y los problemas de calentamiento de los frenos, pero, decidido, se fue al ataque a por Cruthlow, a quien superó a cinco giros del final y que le replicó con un interior limpio. Bautista le contestó también por dentro y ambos estuvieron a punto de tocarse en la recta. Y en la última vuelta la Yamaha dijo basta y el británico tuvo que retirarse. El primer podio de la historia en Moto GP completamente español era ya un hecho, Bautista acumulaba su segundo podio, otro tercero, en la máxima categoría, Valentino Rossi quedaba octavo y Pedrosa acababa celebrando moviendo el puño un triunfo apacible. No se puede permitir fallos ante un Lorenzo extremadamente regular.  

   

Vettel se recrea en Japón para ponerse en el cogote de un Alonso que abandona y Massa renace

El piloto de Red Bull reduce a cuatro puntos su desventaja con el asturiano y Felipinho, segundo, vuelve al podio dos años después

Massa y Vettel se felicitan tras el GP de Japón. 

Parece un tipo tímido, tranquilo y detallista. Un padre de familia discreto que se gana la vida pilotando un Ferrari y es apreciado en el paddock. Por eso Fernando Alonso y Michael Schumacher no dudaron en ponérselo en los hombros el 27 de agosto de 2006. Un acto de aprecio a Felipe Massa (São Paulo, Brasil, 1981), que acababa de lograr en Turquía su primera victoria en la Fórmula 1 en su temporada de estreno en la escudería de Maranello y teniendo como compañero de equipo a Schumi, el mejor piloto de todos los tiempos. A su pesar, Massa está acostumbrado a vivir aparcado de los focos, tanto que en la última carrera del Mundial de 2008, cuando se estaba jugando el título con Lewis Hamilton, algún diario publicó ese día entrevistas con el británico dando a entender que el brasileño no tenía nada que hacer. Pero Felipinho se hizo con la pole y ganó en Interlagos ante su público, aunque le sobró la última curva para coronarse campeón. Lo fue durante unos segundos, los que le duró la alegría de ser el rey. Hay quien olvida ese momento o que estuvo al límite de la muerte con su accidente en Hungaroring el curso siguiente. O en su reaparición fue segundo en Bahréin, un ejemplo de superación minimizado porque aquel día Alonso ganó en su estreno en Ferrari, que instaría carreras después a Felipinho a dejarse adelantar en Hockenheim cuando iba primero. De aquel 2010 databa el último podio de Massa, de Corea del Sur, de dos años. Hacía 35 carreras que Felipinho anhelaba ese momento y llegó en Suzuka, en un día nefasto para Alonso, a quien vio hacer un trompo a su izquierda después de que Kimi Raikkonen le embistiese por detrás y el asturiano pinchase después una rueda. Un regalo para Sebastian Vettel, que no tuvo problemas para continuar con la primera posición que atesoraba desde la calificación y reducir a sólo cuatro puntos la diferencia con Alonso por el liderato. Resultó un recreo para Vettel y agua bendita para Massa, segundo y muy cariñoso con Kamui Kobayashi. Fue el primero en ir a felicitar dándole en el casco al japonés, emocionado por su primer podio en el Gran Circo y en el gran premio de su país.

Massa se contuvo hasta que le dieron la copa como segundo clasificado. Entonces se saltó el protocolo y se bajó un momento del podio para jugar con la botella de champán, antes de que le entrevistara Jean Alesi, un ex Ferrari que le felicitó –“estoy feliz por ti, Felipe”–. “Estoy contento porque he podido evitar los accidentes –pudo esquivar el de Grosjean, otra vez él, con Mark Webber–”, reconoció Massa, hábil para colocarse ya cuarto en la segunda vuelta después de salir décimo y ganarse el segundo puesto alargando dos giros la primera parada para sacar el máximo partido a las gomas blandas y superar a Jenson Button, cuarto y de nuevo con problemas en la caja de cambios –estrenaba una nueva tras romperla en Singapur–, y a Kobayashi. El piloto japonés, que dio a Sauber sus primeros puntos desde el triunfo de Pastor Maldonado –octavo en Suzuka–, empezó a perder comba con Massa después de que éste encadenase dos vueltas rápidas, en las vueltas 20 y 21. Justo antes de que Checo Pérez, el piloto que tanto había sonado para sustituir al brasileño en Ferrari el curso que viene, cometiese un error y tuviese que abandonar, con lo que Felipinho le adelanta en la general y se coloca noveno. Otro empujón más para ganarse su renovación con Ferrari, dada por imposible durante casi toda la temporada por gran parte de prensa y aficionados. Tampoco le ayudó su inicio, con dos puntos en las cinco primeros carreras. En las cinco últimas acumula 46 de sus 69 puntos. 

Un mini campeonato

El momento en el que Massa hizo su segunda y última parada Alonso hablaba ante los medios con un discurso histórico –“llevo años a 50 puntos del primero y ahora estoy con cuatro puntos más”–, políticamente correcto –“creo que Raikkonen me tocó por detrás y pinché”–, optimista –“me tomo estas últimas cinco carreras como un mini campeonato, a ver quién lo hace mejor”– y dando una de cal y una de arena a Massa, a quien nunca ha considerado como rival desde que pilota en Ferrari –“creo que son un poco las casualidades de la carrera que Felipe esté segundo. Gente con coches mejores no han dejado de cometer errores (…) [El segundo puesto] es gracias al buen trabajo de Massa”–.

La antítesis de Alonso era Vettel, eufórico tras su segunda victoria consecutiva y la tercera de la temporada, las mismas que el asturiano y Hamilton, quinto días después de anunciar su compromiso con Mercedes, que ya no contará con Schumacher, quien se retirará a final de temporada y confluyó 11º después de salir 23º. Está contento con la remontada de su amigo Vettel, que le ha recortado 35 puntos a Alonso en dos citas y quedan 125 puntos en juego: “No sé qué puede pasar en las próximas carreras”. 

             

Vettel, coronado en Japón como bicampeón más joven de la historia en una carrera ganada por Button

Vettel festeja su segundo título mundial, ambos con Red Bull - EFE.

“¿Quién es Sebastian Vettel?”, pensó para sus adentros Berni Ecclestone mientras se rascaba la cabeza y miraba los tiempos de una sesión de entrenamientos libres en Turquía: "¿Por qué hay de nuevo un alemán en la parte superior de la hoja de tiempo?". Era 2006 y el patrón de Fórmula 1 no sabía quién era el tal Vettel, escogido por BMW Sauber como piloto probador. El debut como piloto del alemán llegaría la temporada siguiente tras el accidente de Robert Kubica en Canadá y debutó en la siguiente carrera, en Indianápolis, donde se convirtió en el más joven en puntuar (acabó 8º). En 2008 en Monza logró el récord de precocidad de pole y victoria y el año pasado pasado en Abu Dabi pasó a ser el campeón más joven. Desde ahora también es el bicampeón con menos edad, pues con su tercer puesto en Suzuka se coronó como bicampeón más precoz de la historia con 24 años, 3 meses y 7 días. Una marca que volvió a arrebatarle a Fernando Alonso, segundo en un GP de Japón ganado por Jenson Button.

No ha tenido dudas Vettel en un "año largo, pero fantástico". Apenas ha tenido errores en una temporada de la que es el rey a falta de cuatro carreras y después de haber vencido en seis de las primeras ocho citas. Entonces y siempre mantuvo la cordura en el pilotaje y ante los medios: había mucho tiempo por delante. Baby Schumi había vivido situaciones inesperadas, como su remontada de 2010, cuando los focos enfocaban a su compañero Mark Webber y Alonso. Pero no, Vettel se impuso en tres de las últimas pruebas y levantó el dedo índice como número uno. 

Casi un año después levantó los dos de cada mano: es bicampeón. "Ganar después de ganar es lo más difícil", confesó, algo insatisfecho por no haber podido lograr el triunfo, mermado por el rendimiento de los neumáticos en una carrera estratégica, decidida en boxes. Ahí perdió la segunda posición Vettel con respecto a Alonso, satisfecho de que en Ferrari cuadrasen "en el momento justo" las paradas. El asturiano comenzó la rueda de prensa dándole la mano a Vettel para felicitarle. Una instantánea simbólica, le pasó el testigo, el honor de ser el más rápido en ganar dos campeonatos del mundo. "Hoy no hay que hablar de mí, sino de Sebastian Vettel", insistió, cómplice, Button. En otro gesto deportivo. Justo antes el británico había sido demasiado políticamente correcto en el discurso: "Se ha demostrado que hay competitividad e igualdad". Sonó más a deseo que a realidad.

Otro capítulo más entre Hamilton y Massa

Button sí fue realista en la pista: en la salida atacó a Vettel, que le arrinconó tanto que a punto estuvo de sacarle del trazado -"tenía el coche en la hierba", le dijo con una sonrisa después el británico-. Un momento que aprovechó Lewis Hamilton para colorase segundo en otra cita polémica del campeón de 2008, otra prueba en la que se tocó con el 150º Italia de Felipe Massa, al que le arrancó una pieza del alerón lateral y más reproches: "No soy yo quien tiene que decidir si hay que castigarle". Cuando los periodistas le dijeron que Hamilton había asumido su error el brasileño, séptimo, no abandonó su tono: "Es la primera vez que reconocer la culpa. Seguramente es porque no le han sancionado". En efecto, ni Hamilton (quinto, sexto fue Michale Schumacher) ni tampoco Vettel por su acción con Vettel fueron castigados en una carrera atípica con un único abandono, el de Buemi, al que colocaron mal los neumáticos en boxes. Jaime Alguersuari fue fue 14º.

Vettel lo pasó mal con sus gomas en un circuito como el de Suzuka, que exige el equilibrio perfecto entre aerodinámica y velocidad. El alemán tuvo que asumir que no podría optar a su tercera victoria en Japón: perdió el liderato con Button en la segunda parada y el segundo puesto con Alonso en la tercera. Pero recogió 15 puntos, un mundo, pues sólo necesitaba uno para convertirse en el noveno piloto en ser capaz de revalidar el título, como en su momento lograron su mentor, Michael Schumacher, Juan Manuel Fangio, Alain Prost, Jack Brabham, Ayrton Senna, Alberto Ascari, Mika Hakkinen y Alonso.  

Ni fútbol ni tenis

Le faltaron las palabras a Vettel cuando cruzó la línea de meta y no se dejó a nadie en sus agradecimientos ante los medios. Incluso se acordó de su compañero Webber y también de su entrenador personal, Tommi Parmakoski, "con quien paso más horas cuando estoy fuera de casa. Quiero felicitar a su familia por tener un hijo con un corazón tan grande". Buenos gestos de alguien que ha bajado el telón dela Fórmula 1 a falta de cuatro pruebas para el final, que le saca 114 al tercero y 122 puntos al tercero, a Button y a Alonso, que lucharán por el subcampeonato. Un premio menor en el monólogo de Vettel, que ya puede ir pensando en como bautizar al RB8. Al último le llamó Kinky Kylie, la Pervertida Kylie. En un guiño a la cantante australiana Kylie Minogue del bicampeón más joven de la historia de la Fórmula 1. Antes lo había probado sin éxito con el fútbol y el tenis, pero fue en entre cuatro ruedas y con un volante entre las manos donde encontró "mi verdadero propósito en la vida". Una vida de leyenda. 

Pedrosa se escapa en Japón y Lorenzo le recorta cuatro puntos a Stoner

Pedrosa festeja su primer triunfo en MotoGP en Motegi -EFE.

Su última visita a Japón había acabado con una rotura de clavícula y un viaje en helicóptero a Barcelona para ser ingresado en el hospital. Para Dani Pedrosa Motegi le traía un recuerdo amargo -"hay un amor-odio importante"-, allí su moral se rompió en mil pedazos justo cuando empezaba a inquietar a Jorge Lorenzo. Una temporada después Pedrosa se resarció de la mejor manera, con una victoria, la 400ª de la historia del motociclismo español, igualó a 38 triunfos a Stoner y a Lorenzo, y además se convirtió en el primer piloto en ganar en ese circuito en las tres categorías. Un trazado propiedad de su equipo, Honda, que no se imponía allí desde 2004. "¡Está bien! ¡Está bien!", les decía, espontáneo, Lorenzo a sus seguidores antes de ser entrevistado por Izaskun Ruiz en La 1. El mallorquín se dio con un canto entre los dientes acabando segundo -"no me lo imaginaba"- y recortándole cuatro puntos -ahora está a 40- a Casey Stoner, tercero. El australiano se encontró un bache, se desestabilizó y no le funcionaron los frenos. Al menos tuvo la suerte de no retirarse en una carrera volcánica que terminó con cinco abandonos y la ausencia de Abraham en la salida.

Pedrosa no pudo celebrar mejor su 26º aniversario, que fue el jueves. Remontó en la salida para ponerse detrás de Stoner, que necesitó sólo un par de vuelta para romper el cronómetro y anotarse el giro más rápido del circuito, de él mismo en 2008. El catalán le replicó en la 11ª vuelta. Por entonces ya se habían producido situaciones poco normales entre los mejores. Circunstancias que fueron a pedir de boca tanto para Pedrosa como para Lorenzo. Porque a ambos les benefició la colada de Stoner, que lideraba la prueba en la quinta vuelta -regresó séptimo- y la posterior sanción con ride through de Dovizioso, entonces líder, y Simoncelli, que estaba acosando a Lorenzo. Hubo un tercer castigado, Crutchlow. Así que Pedrosa poco a poco se fue escapando y Lorenzo se quedó tranquilo segundo, con Stoner ocupado en alcanzar al menos la última posición del podio.

Caída de Rossi

La historia hubiese sido otra si Lorenzo no hubiese aguantado el equilibrio en la salida y se hubiera caído tras el toque con Rossi. Il Dottore sí acabó en el suelo y abandonando, además de llevarse por delante a Spies, que sí pudo continuar. Mientras, Lorenzo había descendido hasta la cuarta posición, engullido por las Honda.

La carrera funcionó como una eliminatoria, un "sólo puede quedar uno". Para empezar Abraham no pudo ni salir porque se mareaba encima de la moto, un problema que tiene desde su caída en Brno el año pasado. Después se retiraron, por este orden, el mencionado Rossi, Barberá -tiene un fuerte golpe en la clavícula y perdió el conocimiento, fue trasladado al hospital- , Cudlin -sustituto del lesionado Capirossi-, Bautista -desestabilizado por el neumático trasero a la salida del túnel cuando iba cuarto-, Elias -cuando iba sexto-. Percances que Dovizioso y Simoncelli aprovecharon para remontar posiciones y batirse en un duelo de alto voltaje por la cuarta plaza, que fue defender el italiano después de conseguirla en la penúltima vuelta.

"No estoy nada contento"

Hubo un momento en el que tres españoles: Pedrosa, Lorenzo y Bautista fueron primero segundo y tercero, respectivamente. Justo una vuelta después del desengaño de Stoner: "No estoy nada contento. Hemos perdido demasiado tiempo (más de 18 segundos respecto al vencedor)m pero soy consciente de la importancia de ser tercero aquí". El australiano buscará celebrar su 26º aniversario ganando en su país dentro de 15 días, ya con su mujer, Adriana, que no viajó a Japón. Ni uno ni otro quisieron arriesgarse por más que los medidores de radiactividad dijeran que las radiaciones en la zona, situada a 120 kilómetros de la central nuclear de Fukushima, fueran normales. El 11 de marzo Japón conmocionó al mundo con los terremotos y las fugas radiactivas. La prueba, prevista para el 24 de abril, se aplazó, pero los pilotos se mostraban reacios a participar. El primero Lorenzo, que en Motegi continuó soñando: "Seguimos estando vivos en el campeonato". Son 40 puntos de desventaja a falta de 75.